打铁先得自身硬，做音响改装的人首先必须把自己的车音响改造好才能有说服力。很多朋友都会对我本人的座驾感兴趣，他们都想知道，为别人改装了那么多发烧音响的我，会怎么处理自己的汽车音响。

　　我的这部车是先后经过几次改装才到目前这个状态的，现在的效果是我比较能接受的，今天很高兴能借着杂志的版面与读者一起分享我的改装作品。

　　系统的灵魂—乌托邦No.6套装

　　既然说到我自己的车那就要提到个人喜好。我认为这套系统中最关键的器材是主声场中的这对劲浪No.6双分频套装扬声器。这对喇叭的生鲜感更让我爱不释手，其风格活泼热烈，是一贯的法国劲浪路线。劲浪作为一个国际知名的音响品牌，近年来更是新品不断，不断带给全世界音响爱好者以惊喜。欧洲多媒体评选机构EISA将06年度最佳产品大奖给与了劲浪这套乌托邦铍系列No.6套装喇叭，这个举足轻重的奖项只颁给当年最有影响力的产品，要求必须具有相当的创新性，如果没有甚至宁缺毋滥。让我们来看看为什么乌托邦铍系列会有这么大的魅力。

　　乌托邦铍系列除了拥有招牌式结构——通过强劲的钕磁体驱动的低音“W三明治”音盆以外，最突出的亮点就是铍高音的引入，“Be”即金属铍，指的是劲浪最先进的凹体铍振膜高音单元，由于铍金属的特性，使它发出的高音相对与之前钛高音更耐听，且长时间的聆听也不会让人产生疲劳感。

　　将灵魂升级的搭配组合

　　为了伺候这对绝对高端的扬声器，后级功放部分也必须下很大的力气。最后几经取舍还是用了劲浪的高端产品FPDualMonitor来推动它，这是一款被国外发烧友称为“未来的功放”的产品。这个双声道功放由两个独立的单声道组成，每个单声道都携带了一枚最新的24比特/96kHzDSP处理器，已使得所有参数都可以通过电脑来控制，其调节配合采样设备可以达到细致入微的程度，完全可以做到实时调整和实时监控。说来这又是劲浪JMLab的一项划时代的创新设计吧。

　　有人可能会问，这么价值不菲的产品怎么没有配置前级EQ？为了展示汽车音响，有些人可能偏好尽力显示某些技术，但技术的运用一定要实用，千万不能为了显示而应用，因为技术最终还是为人服务的。对于这一款功放来说，本身就创造完美的声音曲线，完全没有必要进行前级调节，所以完全没有必要再增加附庸了。

　　我本人对超低音没有过多的偏好，个人认为，在车内一只八到十英寸的超低音单元就够了，完全可以满足对超低频部分的补充，劲浪乌托邦系列21WX搭配劲浪FP1.800单声道功放就能符合我的需求。

　　音源与后记

　　忘记说音源了，一般来讲音源与喇叭是属于个性比较强的部件，最后我选择了美国麦景图的高端产品MX5000，相比它的前一代MX4000，它具有更多更灵活的连接方式。另外，还支持多HDCD的硬解码，它与FPDualMonitor的模拟与光纤接口均能形成连接，但我选择的是二者以模拟方式连接，一般来讲光纤输出声音更加纯净些，而模拟输出中，器材的韵味更加容易保留。

　　以上也就是我个人对音乐的理解和对我爱车的一些改装，至于常规意义的评测部分，我不想过多叙述了，一切尽在车中，有兴趣可以来车中一试。