初见此车时，笔者很诧异，马自达福美来居然安装成了试听样车，懂行的人都清楚地知道，对于音响改装来讲，此款车型是先天性不足，更不适合要求极高的样车打造的，车体单薄，尾箱空间狭小等都是敝端，可就是这么一辆先天条件不足的缺陷之车，硬是让技师们打造成为了数一数二的集试音和娱乐为一体的视听样板车。

　　全车隔音工程

　　首先，得到完美音质的前提是要有一个良好的聆听环境，GDE专业汽车隔音材料以其良好的隔音减振效果、极低的价格以及多年来在行业内积累下来的良好的“高性价比”口碑成为了本次全车隔音的首选材料。全车隔音工程的铺设为整个音响系统改装工程打下了夯实的基础，为室内提供了高质量空间。

　　主机

　　主机采用歌乐D2这一经典主机不但保证了整个音响系统有一个稳定可靠的信号源，更重要的是以声音干净清澈、细节丰富的特点而名声在外的D2为本车人声的表现奠定了良好的基础。

　　歌乐D2主机

　　前声场

　　前声场采用了意大利audison(欧迪臣)贵族系列功放中的VRx2.250CS来推动世界顶级品牌扬声器丹麦dynaudio(丹拿)System 242，以期能够达到“门当户对”的效果。众所周知，dynaudio System 242套装中的MW162是清晰、细腻的中频与强劲低频之集大成者，75mm大口径音圈能承受超强功率。动力十足的VRx功放和承受力极强的丹拿套装搭配，实现了干净清晰的声音还原。再者，就是前声场的声场定为极为考究，高音dynaudio MD102严格按声学原理安装在A柱上，其安装方向和角度都经过严格计算，力求其声场定位准确；门板在车体较薄这样先天条件不足的情况下，简单地直接将扬声器安装于门板上固然省事、省工，但考虑到减振、声音的指向性等因素之后，随即确定了施工方案：单独在门板位置为扬声器专门倒模，增加与门板接触的固定点紧贴车门板，大大减少了振动。再大大加厚此倒模品的底部，直至扬声器的安装角度略向上倾斜，声波直接指向人耳为止，这又是一个音改过程中的关键技术点，目前国内很多技师没有注意到这个细节，以致于改装工程完成后，一打开音乐，就发现了因声场定位不准而产生声音从裤脚往上“窜”的尴尬局面。

 

前声场A柱丹拿sytem 242高音                    前声场A柱丹拿sytem 242套装