大家都知道空档滑行可以省油，但是在不同路况下，空档滑行也需慎用。以下是本人在驾驶过程中的一点自身体会，由于驾驶水平兼写作水平都十分的有限，在驾驶过程中难免有错误的地方，请各位一定给予指出，以免贻害别人。

　　下坡滑行

　　1．在下长直坡接平直路况时，此时是最安全的，基本没什么技巧，需要指出的一点是，如果速度快了，方向有点发飘（因为少了发动机的制动力），所以打方向时一定要注意力度，不敢太猛打，要不会造成车辆发飘，不好操控。　

　　2．直道无弯路况，下坡接着上坡，如果上坡的坡度不大，一般靠惯性都会冲上去，不要进档。如果是长坡时，下完坡后上坡时一定要掌握进档时机，不要等惯性消耗太多再进档，如是长坡，陡坡一般进四档就行了，进五档跑不了几步同样要换四档，而且对发动机不利。但也要注意不能太早进档，因为速度还很快的话，此时进档由于发动机的制动力，会使车辆猛的一顿，严重的话还会把变速箱齿轮打坏。　

　　坑洼路段及城市拥挤路段

　　由于都是极慢车速，如果长时间用一，二档走既费油又难以操作，如用半联动，离合硬点的话，脚都会踩酸了，不如用一段空档滑行，没速度了再竟个二档，速度有点了又退空档，如此循环往复，一方面省油，另一方面偶以为这也充分体现了驾驶的乐趣，正所谓乐在其中。　

　　下陡坡带急弯，多弯。如盘山公路，冰雪等湿滑路段

　　此时万万不能贪图省点油去挂空档，前面说过，空档时由于车辆少了发动机的制动力，车子会发飘，下长坡时惯性越来越大，速度越来越快，再加上一个接着一个的弯道，万一刹不住车就完了！！！！所以千万千万不能空档滑行。如果是一，二级国道，省道的弯道陡坡，一般用四档走完全程为宜。如是盘山路段，此时一般从山顶到山脚几十里路程，只能用三档才好操控，四档都太快了点，怕弯道的角度太大，方向打不过来，发生危险。　

　　再强调一句：此时如果空档滑行无异于拿自己的生命开玩笑！！！！！！！！！！！！！！　

　　平直路况

　　车速达到七，八十迈或更高点时，可以脱档，滑行一段后再进五档，而后又退档，这样也可以省点油，也不至于只管踩油门，手没事干，太无聊了：）这就更没什么技巧可言了，安全系数也最高。如果是刚学的XD最好先在这些路段练练手，习惯了再在别的路段上用。　

　　强调一点

　　在所有从空档到进档时，不论进的是几档，油离配合很重要，既不能太快放离合器，也不宜一大脚给油，放离合要轻，这样车辆的平顺性好，不会一搓一撮的，给油要慢，一大脚下去的话，既会造成发动机轰鸣，车辆猛的一窜，又浪费油，前功尽弃。