本人以前一直开化油器的车，经常是空档滑行，当然比较省油，但在下坡时考虑安全，还是带档滑行的。尽管此前多次驾驶过电喷车，从来没有考虑过省油问题。

最近刚买了一辆经济型SUV，491QME发动机。说明书上标明经济时速是7.8升/百公里（50公里/小时）。根据491QME发动机的“总功率实验曲线”可以看出，它的负载燃油消耗量位于3000转/分钟坐标点处。

我们都知道，带档滑行距离近，而空档滑行距离远。这只是定性分析。省油的基本概念应该是，行驶相同距离，耗油量越少越省油。为了比较精确的试验论证究竟带档滑行省油还是空档滑行省油，我们在平坦的路面上试验了一下，试图用试验与定量分析的方法,具体论证这个问题，欢迎各位大侠批评指正。

一、已知数据：
车辆加速至50公里/小时（发动机转速为3000转/分钟），空档滑行至5公里/小时，滑行距离为2000多米，滑行时间约3分钟多。
车辆加速至50公里/小时时，带档滑行至30公里/小时，滑行距离约1000米。根据转速表判断此时发动机会自动恢复供油（1200转/分钟），速度由30公里/小时降到5公里/小时。总共滑行时间4分钟多。
491QME发动机怠速为800转/分钟；
491QME发动机空载怠速油耗是1.2升/60分钟===20毫升/分钟；
491QME发动机负载怠速油耗（5档）是12.48升/百公里；
经济油耗是7.8升/百公里====78毫升/公里；

二、计算结果：
1、空档状态时，滑行2000米，空载怠速油耗是60毫升。
2、带档滑行时，前1000米不耗油，后1000米为负载怠速状态，油耗率（5档）为12.48升/百公里（由491QME发动机“总功率实验曲线”查出），这样后1000米实际耗油量为124.8毫升。此时油耗高的真正原因是发动机负载怠速或低速油耗高（5档是12.48---15升/百公里），装备有电脑自动显示瞬时油耗的车辆上可以看出。
3、行驶相同距离，带档滑行耗油量是空档滑行耗油量的一倍以上。

三、结论：
平坦道路时在不影响安全前提下，空档滑行比带档滑行节省一半油以上。
下坡道路时尽可能低档位带档滑行，以维持发动机高转速断油状态，并保持发动机制动。此时比空档滑行更省油。