凯旋是东风雪铁龙第一部中级尺寸轿车，也是中、法双方技术人员专门针对中国消费者所设计的产品。凯旋轿车诞生在PSA集团用来生产标致307以及雪铁龙C4的2号平台上，它的设计、研发都基于雪铁龙C4（一款和标致307同级别的产品）。当设计人员利用加长轴距、增加第三厢（尾部行李箱）等手段改变了C4轿车B柱往后的“形态”后，拥有更大车体尺寸、更宽敞车内空间以及更充裕行李箱容积的凯旋轿车诞生了。

　　除了雪铁龙夸张大胆的外观设计，凯旋真正能够吸引消费者的还是高等级的车内装备。比较有特点的配置包括ESP、6气囊、随动氙气头灯、中央集控方向盘、5+1碟CD、车载蓝牙、行车电脑以及带香水挥发器的双区自动空调，除了没有天窗，凯旋应该算是面面俱到了。

　　值得一提的是凯旋4802mm×1773mm×1512mm的长、宽、高以及2710mm的轴距让它成为了PSA2号平台上迄今为止生产的尺寸最大的轿车。所以凯旋的空间决不输给马6、雅阁、御翔等中级轿车，为乘客提供了充分舒适的内部空间。

　　凯旋的2.0升发动机型号为EW10A，是国产标致307的2.0升EW10J4发动机基础上加装了可变气门正时系统改进后的版本，因此在燃油消耗率、低转速扭矩输出性能上有很大提高，它的最大功率由EW10J4的99千瓦提升到103千瓦，最大扭矩由190Nm/4000rpm提升到200Nm/4000rpm，而且在2000转时就能发出85％（170Nm）的最大扭矩。

　　这样的表现算得上优秀，但不足的是目前最新的中级轿车普遍使用了5速甚至6速手自一体变速箱，而凯旋的4速自动变速箱与之相比就没有什么优势了。2.0 手自一体精英型是整个车系中比较受欢迎的一款，目前是市场价为17.68万元，我们就算算这款车一年两万公里的用车成本：

　　对于用车成本来说，燃油费是最主要的，毕竟家用车要自己掏腰包加油，所以油耗是关系到以后用车成本高低的重要因素。使用成本包括燃油费、保险、养路费、车船使用税、验车费、维修保养费、停车费、美容装饰费、交通罚款等。

　　以上的费用中，养路费、车船使用税、验车费都是固定的，差异在于燃油费、车险（选择险种因人而异，另外不同保险公司费率也不尽相同）和保养费用，如果车主一直在4S店定期保养，保养费基本上也是固定的，另外还包括美容装饰费和其他不可预见费用（如停车费、意外维修费和交通罚款等）我们计算的成本包括：

　　用车费用=燃油费+养路费+车船使用税+验车费+车险+维修保养费+意外支出费用

　　1.燃油费，厂家提供的在综合路况下的平均油耗为9.5L/100km，燃油价格按北京的93号汽油计，5.34元/升。

　　年平均行驶里程÷100×百公里油耗×燃油价格=20000÷100×9.5×5.34=10146元

　　2.养路费为1320元（固定费用，所有的车都是这个价）

　　3.车船使用税，在实行新标准后，此项税费涨到480元。

　　4.车险以新车全险计（以中国平安保险为例），包括交强险、第三者责任险（10万）、车辆损失险、全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、车上人员责任险、不计免赔损失险，车辆的保费为5472元。

　　说明：保险费用都会有相应的优惠，车主在上保险时需要“货比三家”，选择价格优惠，服务到位（比如上门服务、提供代步车服务等）的保险公司。

　　5.验车费，新车第一年不用验车，费用为零。目前北京验车费为130元，单独验尾气为70元。

　　6.保养费。假设一年跑2万公里，厂家规定每15000公里保养一次，三年则需要做保养四次。由维修点处可知，做一次常规保养（只更换机油机滤，首保免费）费用为424元。第二次保养（更换机油机滤+空滤+火花塞）为910元，第三次保养（更换机油机滤+汽滤）为639元，第四次保养（更换机油滤机滤）为424元那么三年总费用为2397元，平均一年为799元。

　　7.意外支出费用，这一部分通常是不可预测的，比如因违反交通规则所缴纳的罚款，高速公路通过费、保险没有涉及到的索赔范围等一些不了预知性的支出，这部分因人而异，暂且就算1500元

　　综合以上费用，一年用车成本为：燃油费+车险+养路费+车船税+保养费+意外开支=10146+5472+1320+480 +799+1500=19717元。

　　当然这只是一个大致比较合理的费用数目，如果您的爱车跑的路程超过了两万公里，那费用自然会比这个数要高，通常汽车在10万公里内车况运转很平稳，保养维修方面费用增长相对较缓慢，这里面占的比较大的份额是燃油费用和保险费用，到了车辆使用的后期随着车况不断老化，保养维修的费用所占比列会逐渐增大，以后随着行车里程数的增加汽车的使用成本会逐年增加，消费者要有这方面心理准备。