5.1前由于工作原因在高速上试驾凯旋手自一体，总共行驶了600多公里（一路上下雨），总体感觉一个字概括“爽”。

从上高速起，不断有同行车辆在关注，心里那份得意……。操控没得说，雪铁龙的传统就讲究驾驶乐趣，虽然路上不断下雨，有时甚至算是大雨瓢泼，KX都让人放心，2个无骨雨刮将前方视野清理的干干净净。有点需要强调的是：偶在超车道上行驶，突然感觉到一股外力将车向行车道推去，心里一阵发慌，当时雨量还不小，但庆幸的是凯旋没有转向不足或转向过度，车辆的轨迹一直牢牢的在偶的掌握中，事后回想起来，心还怦怦的跳。

KX的加速性不错，能响应偶的号令，超车、急刹均满足自己的心愿，虽然是4速自动变速箱，在高速上驾驶没感到有顿挫感；在时速100公里以下车内基本听不到发动机的声音，只在急加速的时候才听到轰鸣声，我是挺喜欢（仁者见仁吧），超过110以上在车内听到的就是风噪，但是是可以接受的程度；偶给车加的一直是93＃油，从行车电脑看，百公里油耗保持在8个左右。

集控式方向盘非常使用，偶已能熟练操作了。这里重点推荐一下KX的定速巡航功能，在高速车辆比较少的情况下，将车速稳定在一个速度，调节方向盘固定的左上角的拨轮打到REG状态，再选择SET 或SET－，松开油门，车速就能就稳定在你需要的速度上，如果前方有车辆需要超越，只需再加油门，待超车后松开油门，又会保持刚才设定的巡航速度（不用再重新设定）；要想解除巡航有2种方式，一踩刹车，或者按下拨轮上方的暂停键；在巡航的过程中，还可以对速度进行微调，按SET 增加车速，按SET－降低车速。有了这个东东在高速上我就轻松多了，只需控制方向，其他都由车子来完成，减轻了高速长时间驾驶的疲劳感。

最后提一点，仪表的黑屏功能。开过BJS的都知道在夜间驾驶时，可以只保留车速的显示，其他行车信息都可以关闭。 在KX车上同时可以实现，要知道凯旋可有4个显示屏，由于返程是夜里，我使用了黑屏功能，只保留了主显示屏的车速和定速显示，其他的均没有显示，这对夜间行驶有很大的保护作用；但在操作其他功能时，比如调节空调的设定温度，相应的显示屏会暂时亮几秒，个人觉得这设计的很人性化。