中高级车市历来是各个厂家争抢的制高点，但凡有实力的汽车厂家都要在这一领域内开疆拓土，因为这是一种需要。这个档次的车往往能够最大程度的反映出汽车厂家技术与实力来。而这一档次的车也是最能引起市场震动的。回想去年年底到今年年初车市中吵的最凶的焦点之一就是新雅阁的上市，它之所以如此瞩目和老雅阁在中国市场上取得的辉煌成绩是分不开的。既然是辉煌，说得人自然就多了。在这里我们就不用再多绕口舌了，唯一记住一点的就是雅阁在中国总销量已经突破了70万辆。没错，好车就要靠销量说话！

第八代全新雅阁

　　虽然新雅阁在今年1月6号就已上市，但快两个月过去了，我们在大街上还是很少能目睹它的身影，难道是它不受欢迎吗？当然不是了，问题是就连经销商那里都没几辆现车，而且自从她上市以来，加价好几万提现车的传闻就不绝于耳，虽然这样的现实情况确实存在，但难免有炒作之嫌。两个月过去了我们从经销商获得的消息依旧是无车可提，需等到五月份。这不免让人想起本田最擅长的“饥饿营销”来。本来新车上市受产能限制货源紧是很正常的，但对于一款基于消费者无限美好期望的车型这样长时间“光打雷不下雨”的作为确实就有些不应该了，这让那些从去年就开始攒好钱买新雅阁的消费者很是不爽。新车的上市仅仅是个噱头，在这里我只能很无奈的说新雅阁其实五月份才能真真上市（仅代表一家之言）。看来现在新雅阁还处于预热阶段，那么就让我们共同关心一下脱胎换骨的新雅阁相对于老款雅阁在保养维护成本上的改变是什么情况：

07款雅阁

　　根据厂家建议，雅阁车型首保在新车三个月或满五千公里时进行，以后每隔5000公里作一次保养。保养内容可分为两种，一种小保养只更换机油机滤。另外一种大保养每四万公里进行一次，需要更换机油、机滤，汽滤、空滤，刹车油、助力油、变速箱油、火花塞等。下面列举雅阁车型各种配件更换间隔，新老款时相同的。

　　新/老雅阁常更换项目配件周期表：

新/老雅阁常更换项目配件	保养频率（公里/次）
常规小保养	5000
常规大保养	40000
变速器油（套）	40000
刹车油(次)	60000
轮胎（4条）	80000
助力油（套）	40000
刹车片（套）	50000
火花塞（套）	40000

　　新老雅阁在保养更换频率上是相同的，至于各种配件的价格确实有差异，下面列举的是新老雅阁定期更换的配件或项目的价格对比：

第八代雅阁内饰