试驾车型：新飞度1.5自动挡

　　试驾时间：7月15日-7月16日

　　行驶里程：115公里

　　测试路段：琶洲大桥、广州大道、黄埔大道、内环路、奥林匹克体育馆、小新塘路段

　　一次加油：15日11：30，加满

　　二次加油：17日8：30，加油11.36升

　　平均油耗：9.878升/百公里

　　●发动机：与老飞度的CVT发动机不同，新飞度换成了5AT，遗憾的是，CVT最大的优点就是省油。注重节能的日本本土小车基本都配CVT.

　　●实战表现

　　第一天测试目标是较“偏远”的会展中心。车子在上琶洲大桥的坡度时，本人运用了专家传授的方式———轻加油，轻收油的方法，在慢慢的加油前进中，车身随之开始轻起来，速度也在均匀地提升，特别是当车上到坡峰后进入下坡路段时，即时速度达到了60-80公里/小时。此时，即时油耗也不断下降。由于前面没车，少刹车的结果是车子在惯性的带动下一直滑行了300多米，可以看到车子即时油耗从最高峰的10.6L/km一路滑至7.5L/km.

　　往来两趟，我发现，开空调与不开空调的即时油耗其实只差了0.2L左右。所以奉劝各位飞度车主，夏天开车千万别热着自己，不开空调省不了多少！

　　回程路经广州大桥让此前“降耗”战绩前功尽弃———一段路走走停停25分钟，哪怕一脚油门也舍不得狠踩，即时油耗还是冲上了8.9L.下午6点开上黄埔大道。时值下班高峰，本人一路奉行专家传授的省油大法，遇到车多也轻踩轻收油门，更忌频繁变道。不过看看路上能做到不频频变道的车还真是不多。回家一看，车子即时油耗还是达到8.7L.

　　●自我评述

　　此次平均油耗百公里9.878升有点偏高，原因如下：1、试驾两天走的大部分是城区中心路段，高峰期车多、车慢、车堵，令油耗上升。2、省油术不是一朝一夕能练成的啊。

　　●专家秘笈

　　广本技术顾问杨列鹏

　　1.5AT机械操控性能表现优秀，动力性能较好，但在经济性能方面却较1.3L不如。此次测试油耗偏高，主要是受路况影响，如果在路况较好的地段，车子速度上到3-4挡，甚至5挡，平均时速在50-80公里时，油耗一般7L多点，这也是绝大多数车主可以达到的实际油耗水平。（编辑：高滕）