今年6月底，孔先生买了一辆帕萨特1.8T手动挡。不到半年，离合器出了两次同样的故障，这让孔先生很纳闷。后来，修这辆车的技术人员说，离合器出问题很有可能是孔先生驾驶习惯不好造成的。

　　新车开了三天离合器有问题

　　孔先生说，这辆帕萨特是在上海大众萧山浦发汽车贸易有限公司（下称浦发公司）买的，刚到手时，感觉很正常。

　　“一开始，这辆车是我一个朋友在开的。三天后，他跑来找我。”孔说，“他发现离合器有点别扭。我开了一下，发现离合器有点紧，需要踩到底车才能开动。”

　　于是，孔先生将车开到了浦发公司，问工作人员：“能否调一下离合器，让它松点？”当时，工作人员说，此车配置的是液压式离合器，没法调，而且这辆车还是新车，过了磨合期，用起来就习惯了。

　　孔先生听后觉得有道理，就没有坚持。

　　开了7400公里离合器坏了

　　从浦发公司回来后，孔先生的车仍处于磨合状态，不知不觉中车跑了7400公里。这时，新问题又出来了。

　　10月7日那天，孔先生要开车出去办事，却发现挂挡后车子怎么也跑不起来，试了几次还是这样。孔先生无奈，只好用其他车将这辆帕萨特拖到浦发公司。该公司售后服务部戚经理试过车后告诉他，“十有八九是离合器出问题了。”接着，戚叫人将变速箱拆了下来，发现离合器从动盘总成已经烧毁，飞轮表面因为高温也有点变色。

　　据孔先生说，当时，他要求将离合器压盘和飞轮等零件全部换掉，由于戚保证飞轮没有问题，最后更换了离合器从动盘总成、离合器压盘和分离轴承，4S店没收取任何费用。

　　随后，在孔先生的要求下，戚经理在本次维修的结算清单上写下“所换材料自今日起，按上海大众规定质保三个月或一万公里”。