又开了2300公里离合器又坏了
一个多月后，孔先生在开车过程中发现挂不上挡，他估计离合器又出问题了，这时里程表显示9600多公里（更换配件后又行驶了约2300公里）。勉强挂上挡后，孔再次将车开到了浦发公司。戚经理检查完毕后，得出了和上次一样的结论。
才过了一个多月，同样的问题再次出现，孔先生自然不高兴了。于是，他立即打电话给上海大众汽车有限公司，询问能否更换一种处理方式。经过三方协商，孔和戚接受了上海大众方面的建议——到浙江申浙汽车股份有限公司处理此事，因为浙江申浙是上海大众在浙江的技术中心站之一。
当天下午，孔和戚来到了浙江申浙。说来也巧，上海大众方面派到浙江申浙处理其他技术问题的两个工程师刚好在那。检查完孔先生的车后，他们得出结论：浦发公司换上去的离合器从动片断裂，压盘和分离轴承也都烧坏了，这是人为因素造成的。
浙江申浙的工作人员告诉孔先生，如果要更换配件，必须付钱，至于谁付需要孔和浦发公司协商决定。
孔先生认为，不管谁付钱，车总是要修的。于是他把车留在了浙江申浙，由申浙负责维修。戚经理说了一句“需要回去和老板商量，”叫孔次日去浦发公司找老板。
11月22日下午，孔先生去找浦发公司的老板。孔说，“当时，那个老板说在外面忙，要我明天再去找他。第二天我给他打电话他说没空，要我跟戚一起去（申浙）。”
11月23日，孔先生得知戚去看病了，于是一个人赶到了浙江申浙。在孔先生的要求下，浙江申浙的维修人员当着他的面把和离合器有关的配件都换了，随即开出一份清单，总金额11688元。
车虽然修好了，但孔先生还不能提车，因为他不愿支付这笔费用，而浙江申浙要求费用付清后才能把车开走。孔说，当初浦发公司承诺给这些材料质保的，怎么还要他自己掏钱呢？
为此，孔先生马上联系浦发公司的老板协商此事，却得到了“费用自理”的答复。于是，气愤的孔先生打电话向交通91.8电台投诉。
经过多方协调，上海大众和浦发公司答应共同承担这笔维修费。
换上去的配件为何那么快又坏了
交涉过程中，孔先生曾询问浦发公司：更换的配件质量是否不合格，导致如此短的时间内再次出现类似问题？对此，戚经理表示，上海大众的配件在出厂前都经过严格的检测，要是孔先生觉得配件有问题，可以拿到他认为信得过的机构去检测。
12月7日下午，孔先生去浙江申浙提车。据交通91.8电台导播阿特介绍，那时，一位陪孔试车的技术人员发现他在驾驶上的一些不良习惯。该技术人员说，孔先生习惯把脚一直放在离合器上，偶尔上下坡时换挡不及时，有时转速偏高还不换挡。对此，孔先生说，“我开了7年手动挡的车，确实习惯将脚一直放在离合器上，但换挡的问题不存在。”
因此，该技术人员认为，刚换不久的配件在短时间内再次损坏，孔先生是有责任的。
