［一汽马自达6］
MAZDA6的故障率一般比较低，但它对油品的使用比较严格，如对燃油添加剂和清洁剂的使用，就必须使用指定的达标产品。
马6配有DSC动态稳定控制系统，当发动机运转时，一定不能将方向盘打到最左侧或最右侧超过5秒以上，这将损坏动力转向系统。
为提高车的操控性，马6采用的是大宽度、大内径和低扁平比的轮胎，此类轮胎如果以过高速度驶过路面凹坑、障碍物及路肩时。可能因为轮胎局部受尖锐硬物撞击，致使胎侧帘线断裂引起鼓包。
［上海通用凯越］
凯越1.8LS装备了德国“ZF”公司的ZF4HP－16四挡自动变速器，如果从经济性的角度出发，该车升挡时的最低发动机转速在2100转左右，所以建议：起步时应该柔和地加油门，当发动机转速达到2100转时，停止加油门，变速器自动会升入二挡，保持油门踏板的位置不变，发动机转速会慢慢上升，当发动机转速达到2100转，车速到40公里时，变速器就会升入三挡；如此当车速达到100公里时，发动机转速只有2400转而已，这样汽车油耗可以大幅减少。
［羚羊］
羚羊车以省油著称，但车主在使用时，也不能剩油太少的时候再想到加油，因为羚羊车的汽油泵安在油箱中，它需要汽油来冷却，如果剩油太少可能造成汽油泵过热。
［南汽菲亚特车系］
每次行车前先把钥匙打到MAR位置5秒钟，等待各种指示灯熄灭、燃油泵停止工作以后，再尝试启动马达。可使输油管内压力达正常值，启动更顺畅。
FIAT的手自一体车型speedgear选用的是日本富士重工先进的电子控制无级变速箱ECVT。此变速箱对换挡挡位要求较高，即：换挡一定要快、一定要到位。
由于FIAT车系发动机电脑、大量电器设备和线束内置于发动机舱内，建议不要用水冲洗发动机。
［东南菱帅］
由于菱帅原型车是LANCER，很多菱帅车主都喜欢对车进行一些改装，但切记任何改装必须能不影响行车安全为准绳。此外，最好选择专业可靠的改装店进行改装，以免因改装带来安全隐患。
发动机怠速是靠怠速马达控制。由于空气中的灰尘，发动机在运行一段时间后，怠速马达阀芯与阀座处会存有许多污垢，发动机会出现怠速过低、滑行或换挡时易熄火等不正常现象。清洗后一般可以恢复正常工况。专家建议在清洗时节气门和怠速马达、喷油嘴同时进行。
［东风标致307］
后座发热的原因可能是较长时间开车，排气管热量上传，隔热材料受热变软，新307在排气管的上面加了一层隔热板，这个问题已经解决，不会再发生这种情况。
有时在行驶过程中，车内顶灯会不停闪烁，其实这并不是电路故障，而是因为驾驶员在关闭车门或者行李厢门时没有关严，使得门锁接触开关（隐藏式）处于若即若离的状态。
307发动机的最大功率和最大扭矩都在较高转速下才能输出，一定要注意控制换挡转速，通常在发动机2500—3500转之间换挡，能获得充足的动力，提高发动机的效率和耐用性，避免不必要的磨损。
［东风雪铁龙赛纳］
赛纳首先就要解决磨合问题，赛纳车在3000、5000公里后许多小问题都会消失。如低速时挡时发动机抖动。入挡困难，挡位发涩等都会随之消失。
赛纳是很个性的车，不能简单按照别的车的经验去开赛纳车，因赛纳是高压缩比发动机，丢油后转速下降太快，如果按照经验这肯定挫车，但掌握了以后也不难，甚至可以利用这个特点进行丢油减速，省踩了不少刹车。
