最基本，最常用的就是里程数换油。如5000公里一换，7500公里一换。机油换油还有其它的间隔方法，如理化测试，就是取出机油用实验室的方法，看看如运动黏度，酸值（柴油）等等，这是最准确的方法。但一般人不具备这样的条件。另外还有就是取出机油，通过眼看手摸的经验来判断，这也不好掌握。

　　这里提供给各位更加科学的机油换油间隔。就是时间法。

　　各位都知道如果车辆是高负荷运行，就会加快机油性能的衰减。机油99%是基础油，1%是添加剂，如果添加剂衰减完了，机油就没用了。一般的高负荷运转情况：

　　1．拖挂车辆。（国内轿车不存在）

　　2．常在红线区运行。（不大可能）

　　3．气温零度以下/灰尘环境/崎岖不平/撒盐路面

　　4．（最相关的部分）短途行驶，经常10公里以内。长时间怠速，长距离慢速行驶。（典型的城市用车环境。）

　　在第4种情况中，被认为是高于正常经济模式行驶的负荷。通常经济模式在60—90公里/小时。这样的话问题不是很明显吗？在GOLF的仪表板显示模式2中，有平均时速。如果平均时速显示为75公里，在经济模式速度下，这样行驶100小时就是7500公里，已经需要更换机油。如果平均时速显示为25公里，这样行驶100小时只有区区2500公里。而后者的100小时负荷比前者的100小时更高。简言之，2500公里已经需要更换机油了。

　　那机油的有效累计时间是多少呢？真不好说，不同的品牌，等级，矿物油，合成油肯定不会相同。但作为汽车的用户，需要有这样的概念，不能7500公里就认死理。一般城市功况下7500里的间隔太长了，尤其大城市。我看看我的BORA，靠，不敢相信，最后的500公里内平均速度只有16公里。而长期高速公路奔驰的，超过10000公里不成问题。不是说有30000公里一换的机油和机油格吗？

　　头脑中多了一根弦，更换机油的时间间隔法，百利无一害。