前几天，好容易盼到两三天艳阳高照，随着台风“风神”驾临，最近再次遭遇连续降雨。强烈的气候反差，使本打算好好对爱车护理一番的广大车主深感苦恼。车身漆面在经历连续的酸雨侵袭之后，若不进行及时护理，会使车漆难以保持长久的光泽，雨中含有的各种有害物质，被泥沙吸住后，更容易腐蚀车漆。而且，附在车身上的泥点包含着很多看不见的颗粒，随着车身的起伏，这些颗粒就像砂纸一样摩擦着车漆。因此，雨天期间及时保护车漆，更是关乎车主“面子”问题。

　　漆面“掉色”原因多

　　有的车主发现，爱车车漆在使用一段时间后，会出现掉色的现象，尤其在经历雨季又迎来太阳暴晒之后，这让他们十分苦恼。其实，车漆出现掉色现象，罪魁祸首并不止一个。首先，可能是长期将汽车停放在露天车库，日晒雨淋造成车身油漆颜色变淡、光泽度下降；其次，对车身油漆较少保养或基本不保养，没有及时清除掉漆面上的污物，也容易产生褪色；三、稍有划痕就全车换漆，都会使漆面出现让自己不满的情况。

　　车漆不要轻言修补

　　一般来说，雨天比平时会增加擦伤车身的机会，但动不动就进行补漆也非明智之举。例如，车身上面的油漆出现伤痕时，伤痕泛白或者哪怕是油漆表面被刮成发丝状，并非一定要进行补漆。程度较轻的，不妨用车蜡对付；相对严重的，可以进行抛光。一般来说，保险杠、后视镜和轮眉这些部位是塑料件，不会生锈。如果是刮到车身的钢板上面，那就有必要进行补漆。否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆效果也不理想。

　　现在很多维修店、美容店，补漆用“原厂漆”的比较少。因为原厂喷漆工艺喷好漆以后，需用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，能耐200度的温度的寥寥可数，所以，一般情况下，厂家还是会向专门维修站推荐指定的品牌修补漆，选择口碑比较好的维修店，效果基本上不存在问题。

　　若想省钱可选择打蜡

　　对于漆面护理，如果有充足的保养预算，可以选择漆面镀膜，若想省钱，也不妨选择打蜡的方式。

　　若选择打蜡，可视漆面新旧而选择不同质地的车蜡。蜡种有硬蜡、软蜡和液体蜡之分。硬蜡持久性好但施工费力，软蜡持久性差但施工省力。目前市场有很多种车蜡，车主可根据自己情况选择，以保持油漆持续光亮。在选用时一定要慎重，否则，不但保护不了车体，而且反使车漆变色。而且，要一次完成上蜡磨光等工序，不要半途中止以免吸尘。

　　车主在打蜡前，应该考虑车蜡的特点、车辆的使用情况、车漆颜色等因素综合因素。比如豪华车，宜选用高档车蜡；新车则最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色；行驶环境较差时应用保护作用突出的树酯蜡；普通车辆，用普通的金属漆系列车蜡也可以。选用车蜡时还要考虑选择与车漆颜色相适应，一般深色车漆选用红、绿、黑色系列的车蜡，浅色车漆选用银、白色系列车蜡。

　　至于镀膜，是在传统抛光工艺的基础上，使用专用喷枪，对车辆均匀喷涂，然后再用无纺布抛光，不仅使色彩得到还原，而且增加了亮度，使车辆焕然一新。与其他的漆面护理技术相比，做过电喷镀膜的漆面抗氧化、耐磨损会更强，而且将彻底解决因手工旋转摩擦打蜡而留下的一道道光圈，且蜡层分布更加均匀细腻，硬度更高，亮度更持久，效果可以持续两到三年，在此期间正常情况下，可以不用再做其他的护理。相比起前两者，它具有更强的护理优势。但做一次镀膜花费不菲，就看车主自己取舍了。

　　“沐浴液”选择有讲究

　　值得一提的是，一些车主朋友虽然在雨天也有清洗护理爱车的意识，但在对车身进行清洗时，出于省钱，有时也会使用洗衣粉、肥皂水或者去污粉充当爱车的“沐浴液”。虽然这些洗涤剂去污力特别强，但它内含过高的碱，容易中和汽车漆面的油脂，多次反复就会让爱车患上“皮肤病”，加速老化。

　　因此，洗完车后擦拭爱车时，应该顺着车身上的水流方向进行擦拭。在选择擦拭工具的时候，要注意使用没有污迹、柔软的棉布或者海绵，避免不小心留下划痕。而当自己动手进行漆面护理时，注意使用的电动打磨机切不可用力过大，否则将会伤到原漆。车身的小件部分不可用电动打磨，例如后视镜等，应该使用手动方式用柔软的细棉布或海绵轻柔打磨。出车在外难免会有很多污物粘到车身上，例如沥青、蚊虫、盐等，一定要及时将它们清除掉。另外，车主们要想保持车身漆面历久常新，建议减少长时间将车暴露在室外的机会。从保护车身的角度考虑，建议买一件“车衣”盖住汽车，特别在雨季，它的作用比平时要明显，也可以减少雨渍带来的危害。