汽车座椅头枕，在众多的安全性、舒适性配置中不算起眼，常常被人忽略。但就是这小小的头枕却同时兼顾了驾乘人员安全性和舒适性的重要配置之一。人们经常用高枕无忧来比喻平安无事，不用担忧。在实际当中，安装在汽车上的头枕能否让驾乘人员真正实现高枕无忧呢？实现高枕无忧需要注意哪些问题呢？

　　增加安全性是座椅头枕的首要功能

　　很多消费者都认为，头枕是作为一项舒适配置而运用到汽车上的。其实这种认识误区也有情可原。前几年，市场上销售的很多轿车只有配置相对较高的舒适型和豪华型的车型后排座椅才配备头枕，而基本型的车型后排座椅大多都没有配备头枕，车主只能选择花钱安装。所以难怪很多人都认为头枕是一项相对比较奢侈的舒适性配置。随后出台的《汽车座椅固定装置和头枕强度要求及实验方法》汽车安全强制性标准将汽车后座头枕列为强制性国家标准。所以，近几年上市的车型不分基本配置和豪华配置，统一在后排座椅上都安装了头枕。

　　其实，与舒适性相比，头枕的安全性更重要。实际上，头枕应该更多地被认为是一种安全配置。小小的一个汽车头枕能在发生交通事故的一刹那，保护车内驾乘人员的头部与颈部，使其尽可能受到最小伤害。汽车在发生激烈碰撞，比如追尾时，冲击力很大，驾乘人员的头部会突然后仰，脆弱的颈部很容易受到伤害。如果没有头枕保护，驾乘人员可能会造成颈部僵硬疼痛或者颈部肌肉和骨骼损伤，更严重的会导致神经系统出现问题甚至瘫痪。

　　为了使座椅头枕在关键时刻达到保护驾乘人员颈部免受伤害的目的，国家有关强制性标准中对汽车头枕的材质、强度、吸能性、位置和大小等都有严格规定。

　　座椅头枕的舒适程度与汽车价位基本呈正比

　　在保证安全性的基础上，头枕自然为驾乘人员提供了较好的舒适性。比如，在长途旅行中，头枕随时为疲劳的乘客提供小憩的机会，只需把头轻轻靠在头枕上，马上就能得到有效的休息。

　　当然，座椅头枕有时也会为我们带来一些小烦恼。比如，进入夏季，很多女孩子都习惯把一头长发扎成高高的马尾辫或者随意将头发盘起来，这样既显得清爽凉快，利落的发型又能避免在开车的时候因为满头长发而遮挡视线。但是另一个问题随之而来：不论是高高扎起的马尾辫还是盘起的头发，都会在头部后面形成一个凸起的鼓包。这时坐在车里，头枕就显得有些碍事，头发形成的鼓包与头枕经常产生摩擦，而且头部和颈部的活动也不如不梳头发时显得自如，时间长了头部和颈部都不太舒服。

　　日前，记者特地请同事扎上辫子对不同价位的10款车型的驾驶员位置头枕进行了舒适度的亲身体验和比较。结果表明，每款车都不同程度地存在这个问题。不过，从实际体验的结果看，舒适性与汽车的价格基本成正比。也就是说，经济型车头枕的舒适性偏差，中高档车的舒适性稍好。另外，在调查中，很多4S店的销售人员告诉记者，要想解决扎辫子时影响汽车头枕舒适性的问题很简单，只需把头枕稍微调高，将头枕与靠背之间留出一点缝隙就可以了。记者也亲自试了试，确实效果不错。不过需要提醒的是，头枕不宜调得过高，否则影响安全性。

　　头枕的电动可调节普及程度远远落后于座椅

　　说到汽车头枕的调节，我们更多接触到的就是手动的上下调节。与汽车座椅的调节相比，汽车头枕的可调节普及程度远远落后。目前很多经济型车的前排座椅已经普遍采用汽车座椅的4向、8向电动调节功能，而一些高档车座椅的电动调节方向则多达16向，一些豪华商务车的后排座椅也有多向电动可调节功能，包括座椅的腰部支撑也能进行相应的电动调节。

　　目前，头枕的电动调节还仅是作为一种豪华配置运用在高档车上。比如大众辉腾的前排座椅头枕有电动可调节功能，而林荫大道为满足后排乘客的需要也配备了六向独立可调后座头枕。

　　关于汽车头枕的小常识

　　1、即使车速只有10km/h，发生碰撞时，车辆的加速与减速的力量全部挤压在人脆弱的颈部，如果得不到汽车头枕的保护，车内驾乘人员的颈部很容易受伤。

　　2、26%的追尾事故中，驾乘人员的头部或颈部会受伤。

　　3、在同等条件下，使用质量良好头枕比使用劣质头枕的驾乘人员在追尾事故中颈部损伤概率降低24％。

　　4、后脑与头枕之间的距离越近越好，最好不要超过10cm。

　　5、在车辆碰撞事故中女性比男性发生头部颈部受伤的几率高出1.8~2.2倍。

　　6、如果你的车后排座椅还没有头枕，请尽快安装。