随着新车型的不断推出，越来越多的消费者开始进入到二手车置换阶段，很多用户开始第一次接触二手车交易，不论是购买还是出售，很多消费者由于缺少经验造成二手车出售时机丧失或者出售价格过低。五一过后，消费者应该在二手车交易中保持良好的心态，避免主观臆断而忽略了市场实际情况。

　　出售价格与收购价格不同

　　首先来讲，不论是二手车经营公司、经纪公司还是拍卖公司，都是盈利性质的公司，所以获得利润是正常的。很多消费者在出售二手车之前往往到市场内“询价”，认为旧车出售价格就应该是收购价格，这种理解是错误的。还有很多人认为旧车中间的利润比较大，实际来讲二手车中间环节的利润正出现越来越低的趋势，往往依靠服务和衍生环节产生利润。

　　举例来说，一辆２００１年的捷达ＣＩＸ市场出售标价５６０００元，实际成交价格应该在５２０００元左右，另外维修保养费用平均８００元，过户、办理手续费用平均７００元，展示、销售等人员费用１０００元左右，正常利润５％左右２５００元，所以正常的收购价格应该是５２０００－８００－７００－１０００－２５００=４７０００元。

　　车不同价格也不同

　　二手车价格往往具有个性化，每一辆车都有各自的特点，根据车辆的款式、车况、手续价格不同造成的二手车价格不同。

　　举例来说，同样是２０００年的别克Ｇ３．０系列，行驶１０万公里和２０万公里的车辆状况不同价格就会相差至少５０００元，另外，个人用车和公司用车也不同，还有一些就是特殊的出租公务车等。此外在一些进口车方面，有没有完整的购置附加费证明等都会影响车辆的价格，奔驰、宝马这类的车辆同样情况下差价达到数万元是很正常的。所以消费者在做对比参考的时候一定要考虑好，避免主观认为。

　　渠道也会影响价格

　　旧车经营公司、经纪公司就是专门的二手车中间服务商，其客户资源和销售技巧肯定比用户要好，往往比通过渠道销售车辆的价格更高一些，包括车辆的整备翻新等。但是有些用户就执意认为自己出售车辆也能达到这个价格，由于缺少经验和技巧，最终不但没有出售到良好的价格，还造成了一些损失。

　　去年车主孙先生出售一辆２０００年的本田雅阁２．３自动挡轿车，市场当时的收购价格１１．５万元最高，孙先生认为至少在１３万元，所以通过网络联系个人用户王先生以１２万元成交，但是由于缺少相应的经验，并且个人交易没有第三方的支持和协助，办理过户的时候并没有完整地办理养路费过户，结果到现在新车主王先生一年都不缴纳养路费，而购买新车的孙先生必须把原车养路费补交齐全，否则新车不允许建立档案和上牌，这也就意味着如果孙先生找不到王先生办理相关的过户问题，那么今后王先生的养路费就得孙先生“继续买单”了。既耽误时间还损失钱财，所以正规的中间机构作用还是有一定存在意义的。

　　随着中国汽车产业的发展，消费者也会越来越成熟，因此在二手车交易过程中，消费者应该保持一个正常理性的心态。