中级车市场一直是兵家必争之地，随着车型的不断丰富，中级车的市场不断细分，各个厂家也针对性的推出了自己的细分车型。卡罗拉、斯柯达、海马3的上市，为高端中级车市场带来了全新的面貌。入门级的低端车型也不是毫无作为，而是积极响应，比较引人瞩目的就是海马的海福星和比亚迪的F3。

　　在入门中级车这个级别中，海福星和F3是两个性能比较平衡、实力比较平均、能较好满足绝大多数使用需求的代表车型。海福星和F3都是典型的日系风格车型，这意味着它们都有细腻的整体风格、宽大舒适的座舱、悦目的内饰、轻松的操控和较低的油耗。海福星来源于福美来平台，而F3则学自花冠。外形上海福星和F3都是四平八稳的一副家轿模样，中庸但能符合大多数人的审美观。在内饰上，海福星继承了福美来的内饰风格，布局合理，使用便利，设计堪称中级车典范。F3的内饰一眼就能看出来自于花冠，而且和外观一样，虽有一些小改动却并不突兀，能够看出工程师还是尽力了。不过在工艺和材料上，海福星显然技高一筹。海马汽车与马自达有着长达16年的合作关系，无论从技术队伍、制造工艺、质量管理，在现有的自主品牌的队伍中，都是有着极大的优势的。如果有机会，建议各位看客到就近的经销商去看看海福星，在工艺、用料等方面，一眼就能感觉到其中奥秘。不过作为首次造车的品牌，我们能感觉到比亚迪已经用心尽力了。

　　海福星和F3在动力方面配备了都配备了1.6L排量三菱技术的4G18发动机。4G18发动机在中国应用很广，被诸如中华骏捷、东南菱帅、哈飞赛豹等诸多车型采用。4G18成熟可靠，在稳定性和可靠性方面已经得到了市场的认可。而就技术水准来说，4G18在结构、性能、工艺等方面均达到了较先进水平，在性能方面，通过先进多样的试验以及市场的检验，成熟而稳定，这是一款产量大经久耐用的发动机，使用起来简单、省心。由于市场的保有量比较大，所以维修保养工起来也比较的方便经济。同时，它还有低转速高扭矩爆发充分的特点，更适合于城市道路的行驶，比较的省油。作为入门级中级车来说，海福星和F3选用这款发动机作为动力配备无疑是非常明智的。