在家轿车市场领域内，日系车一直牢牢占据着强势的地位，像丰田卡罗拉这样的畅销品牌更是月月销量飘红，羡煞旁人。不过没办法，人家靠的是多年来积攒的良好声誉才能在A级高端车领域驰骋了这么久，不过别的厂家似乎不甘于眼前的状态，马自达3的迅速崛起就能很好的说明这一点，论品牌影响力马自达3确实还没有卡罗拉叫得响，但其强劲的上升势头却不能不让他的对手有所警觉。
卡罗拉VS马自达3
前不久，马自达3两厢以进口的形势引入国内，丰富了马自达3的产品系列，提升了品牌的整体竞争力。面对这种局面，紧接着我们又听到卡罗拉09年要引进两厢版，问题不言自明，看来马自达3已经成为卡罗拉一个强有力的对手，这二者风格迥异，各有特点，接下来小编就为你对比一下这两款车，给你购买作出参考：
对比车型：卡罗拉1.8GL-i 6MT
马自达3 2.0MT标准型
1、外观尺寸：
| 车型 |
卡罗拉1.8 GL-i 6MT |
马自达3 2.0MT标准型 |
| 厂家指导价（元） |
14.48 |
13.48 |
| 长（mm） |
4540 |
4539 |
| 宽(mm) |
1760 |
1755 |
| 高(mm) |
1490 |
1465 |
| 轴距(mm) |
2600 |
2640 |
| 行李箱容积（L） |
450 |
300 |
| 整备质量（kg） |
1285 |
1258 |
从外观来看，两辆车区别相当明显。马自达3也具有明显的家族风格，整体外形和它兄长马自达6颇有几分神似，尤其是前脸的四联式栩栩生辉的晶钻大灯和流线感十足的引擎盖曲线。直接亮明了它的运动血统。反观卡罗拉虽然外观比上代花冠年轻许多，但给人的感觉仍然是略显沉稳。咋一看有些像小一号的凯美瑞。
长安马自达3
从车身尺寸上看，卡罗拉长宽高都要比马自达3大，不过差别都在毫米级之间，实际的区别并不是很大，不过马自达3的轴距要比卡罗拉多出40mm,在紧凑级车型中这个差别还是很明显的，但由于马自达3运动化的设计，它的轴距优势并没有很好的体现出来，空间的真实感受反而是卡罗拉更胜一筹，同时短促的尾部让它的行李厢容积仅有300L，这相当于卡罗拉的2/3。所以说空间上卡罗拉拥有十足的发言权。
一汽丰田卡罗拉
2、机械动力
| 车型 |
卡罗拉1.8 GL-i 6MT |
马自达3 2.0MT标准型 |
| 排量(L) |
1.8 |
2.0 |
| 最大功率(kw/rpm) |
100/6000 |
110/6500 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) |
175/4400 |
182/4500 |
| 最高时速(km/h) |
195 |
200 |
| 驱动方式 |
前轮驱动 |
前轮驱动 |
| 变速箱形式 |
6速手动变速箱 |
5速手动变速箱 |
| 助力类型 |
电动助力转向 |
液压助力转向 |
| 前悬挂系统 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂系统 |
托曳臂式悬架 |
多连杆式独立悬架 |
| 前/后制动 |
通风盘/盘式 |
盘式/盘式 |
| 轮胎规格 |
205/55/R16 |
205/55/R16 |
在动力方面，由于二者排量的差异，马自达3的功率和扭矩都要比卡罗拉有明显的优势，外加上卡罗拉自重要大一些，实际的加速表现和最高车速马自达3都要领先于卡罗拉。另外，卡罗拉最新采用了双VVT-i发动机，燃油经济性比上带花冠有一定的提高。再加上排量也小，消费者实际反映的卡罗拉百公里平均油耗要比马自达3低0.5L左右。
马自达3
卡罗拉在这款车型上搭载了他们引以为傲的6速手动变速箱，这一方面要强于马自达3的5速变速箱。虽然仅仅多一挡，但它带来的更多动力划分让换挡操作变得更平顺，也给驾驶者带来更为宽广的驾驶感受，同时对提高燃油经济性也有一定帮助。
在底盘设置上，卡罗拉前麦弗逊后拖曳臂式悬架延续了舒适性为先的作风。而马自达3前麦弗逊后多连杆独立悬架的配合，让它在满足舒适性的同时也兼顾了运动性。没错，这就是马自达的风格。
卡罗拉尾部造型
