● 迈腾1.8TFSI——科技领先
价格：19.98～24.98万
优点：亮点不少，科技含量高
缺点：内饰风格与装配水准欠佳，保养费用高
适合人群：30～40岁之间的男性私人用车，年收入在15～25万之间的高级打工者
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| [降价：广州]小幅现金优惠 迈腾1.8 TSI最低19.98万 |
| 汽车之家 发布时间：2007-11-21 17:31 责任编辑：adon [我要评论此新闻] |
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今天编辑从广州的一汽大众经销商处了解到，目前迈腾车型的价格并没有太大变动，其中1.8 TSI手动标准型和自动技术型的价格分别为19.98万元和22.98万元。不过据经销商透露，如果用户近期购车，在原有基础上可以有3000元左右的小幅度优惠，具体消息还需要用户到店内详谈。
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迈腾 |
指导价（万元） |
现价（万元） |
备注 |
| 1.8 TSI手动标准型 |
19.98 |
19.98 |
到店内面谈可能会有3000左右现金优惠 |
| 1.8 TSI自动技术型 |
22.98 |
22.98 |
作为帕萨特B5的接班人，迈腾的上市收到不少用户的关注，特别是1.8TSI成为了目前最为热门的车型之一。虽然说现在正式商家年底促销的好时机，不过迈腾价格方面却没有太大变化，从侧面也可以反映出的确是非常热销的车型。
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迈腾于2007年7月上市，是一汽大众推出的首款中型车，也承载了一汽大众对于争夺中高端车型这一细分市场的希望。正是因为如此，在迈腾的身上，我们可以清楚地看到许多的科技亮点，也可以说这些技术亮点才是支撑迈腾的卖点。
迈腾的车身与PASSAT B6完全保持一致，引进后没有跟风加长，轴距仍维持在2709mm。迈腾也采用了大众的U型镀铬前脸，车身修长，比例匀称，延续了大众系列内敛不张扬的特点。迈腾的前脸和帕萨特很相似，尾部又和速腾难以区分，总之就是很容易造成误认。但是在车身工艺方面，它却足以自傲，激光焊接的车身令车体强度大幅提高，空腔注蜡也有效延长了防锈期。
迈腾的内饰采用了流行的复合式中控台，灰/米双色搭配，中控面板仍然是大众的传统造型，平直而实用，但是内部装配工艺有失水准，不象大众一向在人们心目中印象的那种精细到无以复加的地步，几个局部细节上稍显粗糙。不过从功能性上讲，无论是手刹的造型与手感、中控面板上的按键使用、包括车门内板上的按键集成、座椅的电动调节等，都很便利，没有任何难度。
迈腾的前排座椅设计得很贴身，软硬适中，支撑与舒适效果均衡，同时驾驶位有记忆功能，不过后排座椅相对来说就差强人意了，而且后排也没有什么特别的设置与功能，非常普通，整体的重点明显偏向于前排。
启动后的迈腾，才能真正体现它的实力，1.8TFSI涡轮增压发动机尽管取消了稀薄燃烧技术，燃油经济性方面略有影响外，动力却没有打什么折扣，拥有1500-4000转之间极为宽广的最大扭矩输出平台，搭配了6速手自一体变速箱，起步响应非常快速灵敏，动力输出平顺而均匀，不急不躁却一马当先。悬挂调教得很均衡，硬朗而足够支撑性，却没有因此丧失舒适度，减振能将大部分的震动过滤掉，弯路行驶的姿态依然很稳健。转向精准而细腻，刹车踏板也丝丝入扣。
在日常使用中，自动驻车功能十分便利，等红灯或堵车时右只要启动AUTOHOLD，车辆停稳后就不用再踩着刹车踏板AUTOHOLD会自动锁紧刹车，要启动时只要轻触油门就能解锁。在挂入P挡时，只要松开驾驶员侧安全带，电子手刹会自动启动，很体贴的功能。
