日系车无疑是时下最为走红的，小型车领域日系产品与生俱来就有着过人的优势，空间、成本都让车市上大红大紫的欧美品牌俯首称臣。
在欧美大厂竞相推出大排量大功率的大型SUV时，来自日本的汽车厂却并不跟风，倒是来了个反其道行之，推出了更具实用性的城市SUV，立刻吸引了众多年轻消费者的目光。城市SUV这一新潮车型，近年来在国内也开始蓬勃发展，而在欧美知名厂商认识到这一领域广阔的市场空间时，日系产品早已在这一领域占据了主导地位。丰田、本田、日产这3大日本汽车企业已经成为了国内城市SUV市场的主力。
新RAV4：RAV4初被国内消费者熟悉是因为那款身形短小的三门版车型的了型另类，但除了那款个性小车外，RAV4的五门版才是真正的明星，因为是RAV4开创了城市SUV的先河。
RAV4
RAV4是丰田公司微型多功能越野车家族中的入门车型，其名称来自“RecreationalActiveVehiclewith4-wheeldrive.”的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。当世界其他厂家都在拼命的将大功率发动机，高效率四驱系统往自己的新车上累加时，丰田却独辟蹊径的把目光转向了城市---RAV4这样一款面向城市使用的多功能车便孕育而生。
发展到现在，RAV4已经是第三代产品，从第一代的经典造型，到第二代的局部拉皮手术，展现在人们面前的第三代RAV4在外观上做了脱胎换骨的变化。但是，在骨子里它还是一台彻头彻尾的城市多功能车。
首先是新RAV4的尺寸，较上一代车型相比，新款RAV4的长、宽、高分别为4600mm、1855mm、1720mm。新RAV4像是被设计师猛吹了两口气，身形一下子大了许多，而带来的空间上的优势也较上一代车型有21%的进步。新RAV4并没有第三那排座椅，这样就带来了更加宽敞的后备箱空间，想要装下更多的旅行装备对新RAV4来讲简直就是小事一桩。
空间上的优势确实是新RAV4最大的亮点，坐进驾驶舱后多项电动调节座椅会帮助驾驶员找到合适的驾驶位置，抬头环顾四周，较高驾驶位置提供了很好的驾驶视野，而再抬头，你会发现头部的空间也是相当充裕。新RAV4对后排乘客的照顾也很到位，单从腿部空间的标准就可以保证后排乘客在长途旅行中的舒适度。
既然已经是第三代产品，新RAV4应该是极尽成熟了。丰田对RAV4历来的有点都保留到了新RAV4身上。内饰的精湛做工，人性化的储物空间以及丰田所津津乐道的轿车驾驶感受，这些都能够在新RAV4上找到。
值得一提的是新RAV4对噪音的控制，发动汽车后保持怠速，宁静的车内环境甚至很难判断是否已经打火。直到发动机转速达到3000转时才能够听到有节奏的悦耳声浪。新RAV4的底盘调教也是柔中待韧，悬架对颠簸路面的过滤十分到位，而在略显激烈的驾驶方式下也能够很好的抑制车身的侧倾，让新RAV4成为一款不折不扣的城市座驾。
但丰田RAV4却始终在吊国内消费者的胃口，在本田和日产的城市SUV大行其道之时，新RAV4却迟迟没能国产，进口的RAV4虽然有着30余万元的高价，和其进口的身份并无不符之处，但是和本田、日产的两大产品相比，进口的RAV4在价格上一出道就受到了对手的压制，早日国产也成了丰田RAV4真正敲开国内市场的上上之策。
