新CRV：在国内市场的持续热卖一定有它自己的独门秘籍，性能上均衡的表现只是其中一方面，而时尚的外观以及丰富的人性化配置才是新CRV独步武林的真功夫。
CRV出现在国内市场时已经是其第二代产品，和上一代产品一样，第二代CRV在设计语言上还是选择了沉闷的直线，而方方正正的第二代CRV能够热卖也只是占了其“CityRecreationVehicle”概念的便宜。
而新CRV则在这方面做了很大改进，时尚的造型向那些对CRV概念产生审美疲劳的消费者注入了一针兴奋剂。新CRV在外观设计上做出了脱胎换骨的变化，车身造型由之前的方方正正变成了现在的流畅线条。车头中央简洁的本田标志和两条流畅的发动机盖筋线形成对比，让新CRV的前脸变得丰富而不突兀。而向后倾斜的A柱流畅的于发动机盖造型衔接，之后又合理的向车尾甩去，新CRV的车顶造型在车窗四周的镀铬装饰条的衬托下显示出了十足的力量感。而车尾突出的六边形设计看似有种概念车未进化完全的问道，但就是这种意外的设计形式增加了新CRV的亮点，让人过目不忘。
除了时尚的外观，新CRV那些丰富的人性化设计也是其夺取消费者芳心的法宝。
本田公司向来都有在排挡杆，手刹杆，方向盘上做文章的传统。这种做法在新CRV上也有很好体现。于上一代CRV类似于怀档似的档把相比，新CRV位于中控台中央的圆头档把更符合大众的审美倾向，而档把头不规则球型的设计也能够提供很好的握感。新CRV的方向盘以及手刹杆都运用了相同的设计元素，黑色与灰色再加上不同塑料产生的材质对比，让这两样驾驶员最常接触到的零件变得科技感十足，方向盘上的多功能按键位置合理，操作简单，而手刹杆的柱状设计也能够在最大限度上增加与手的接触面积，增加控制性。
新CRV的储物空间虽然不会给你带来意外的惊喜，但当你产生一种需求时，新CRV身上总会有一项功能能够满足你。眼睛，硬币，票据，饮料……只要是能够用的上的，新CRV都能够找到放置的合理位置。
为了适应长途旅行，新CRV的座椅为驾驶者做了最周全的考虑。前排驾驶员座椅的调节幅度十分宽裕，能够满足不同身材驾驶员的要求。而后排座椅的背部调节功能更是一大人性化功能。通过不同角度的调节变化，后排乘客不用再在长途旅行中忍受一个坐姿的煎熬，不时的变换姿势能够有效减轻背部疲劳。
