人都要吃饭，就和汽车喝油是一个道理。吃饭也有不同的消费层次，比如晚饭，自己在家里随便做一下，最实惠。大排档的话，比较经济。上一般馆子吃，环境也会好点，最少能有个空调吹吹。饭店服务和口味更上了档次，但不是天天能消费的，除非有报销。所以说每个人的消费不同，造成的用车也不同。从经济角度来说，1.1L-1.3L排量小车最省油。1.6L的黄金排量是最标准的。但实际上，因为动力缘故，特别是夏天开空调满载的情况下，1.6L车型也不是太省油。甚至常有超过10升/百公里的用户反馈。更重要的是1.6L车型除了骏捷以外，几乎B级车都不会采用这个动力排量。所以对于那些有更高要求的用户，我们愿意推荐更多合适他们的2.0车型。这其中包括了A级车和部分受欢迎的B级车。

　　一、追求和谐－－速腾2.0L

　　参考价格：14.18万－17.03万

　　理论油耗：7-7.5升(MT,AT)

　　实际油耗：9-11升

　　速腾车型相对于以前的宝来车型，改变的不仅仅是外观以及车身更大气，2578MM的轴距，也让国内消费者基本感到满意和实用。整车强度比宝来提升50%，并且全系列配备了ESP车身稳定系统，这让速腾完完全全成为高于新宝来的一汽大众主力紧凑车型。速腾对手相当广泛，不仅有实力明锐和卡罗拉，更有福克斯，思域，马自达3以及凯旋等强劲对手。对比竞争对手，高品质做工是速腾最大的卖点。目前价格优惠幅度也相当不错，这也加强了速腾的实际竞争力。

　　速腾2.0发动机并不先进，其主要技术特征为，8气门单顶置凸轮轴（SOHC)结构。最大功率85千瓦，最大扭矩172牛.米，最大扭矩转速为3500转。无疑这是一款技术比较落后的老款铸铁发动机，其耐用行和可靠程度不容置疑。维修保养亦很方便。这款发动机的驱动力输出主要集中在中低转速，起步很轻松。转速攀升到3000rpm时便开始明显放缓。

　　大众2.0L发动机在低中转速范围时具有172牛米的峰值扭矩，这是一个恰到好处的性能指标，虽然无法满足很多人的快速激情，但是在城市代步用车中，搭载了这款发动机的车型会给用户充裕的动力输出和较为节省的油耗。其次是车辆正常匀速行驶的时候，所需要的功率不过35-40千瓦，所谓最大功率输出不过是要证明某款发动机能够达到的性能极致，如果不是那么在乎高速提速感的话，选择一辆油耗动力都适合的成熟发动机也许是最好的选择，从这个角度来讲，大众敢于把老2.0发动机装遍几乎全部车型产品线也就不奇怪了。

　　虽然这款速腾的2.0发动机不算省油，但即便以后升级成为1.4TSI涡轮增压动力。也不见得能够降低多少油耗。对比1.6L的动力不足，2.0加速以及驱动力对于近1.4吨的速腾来说无疑是一个不错的选择。在ASR牵引力和ESP车身稳定的帮助下，这款车的主动安全性能相当不错。这也是其最大的卖点。加上自动空调、后座出风口，温度分区控制以及空气调节功能，让这款2.0车型在夏季满足驱动力同时更能提供清凉舒适的空调环境。