超级丰富的配置，比其他车型要大上一号的车体，再加上诱人的低价，这些都是部分自主品牌车型冲击市场的惯用手段。但在竞争形势空前激烈，生产成本日渐高涨的背景下，要谋得生存必须加快资金的周转速度，所以就连部分合资厂家也挥出了价格的大刀，把价格区间往下延伸甚至触及低一级别的车型，以求尽可能大的销量。那么到底是买一个级别里面的顶配车还是买高一个级别的低配车呢？下面我们对这些车型进行汇总。

　　● 冲击紧凑型车：马自达6 2.0手动标准型

　　指导价：17.98万元    经销商优惠价：15.58 万元

马自达6的车身外观

　　从一汽马自达的官方高调降价到马自达6在各种媒体的宣传攻势可以直接看出，一汽是早有准备把马6这经典的中型车元老打造成一款大尺寸的紧凑型车。看来新旧马6“并驾齐驱”是指日可待的事情了，这也难怪一汽马自达，毕竟靠单一车型打拼市场的日子并不好过，而且在马3被夺走之后，一起马自达必将迎来紧凑型车的车型空白。所以最简捷的方法是把老马自达6下方到该市场，而中型车市场就留给将要引进的下一代马自达6吧。

马自达6的内饰设计

　　虽然售价15.58万元的手动标准型配置略为简单，只及其他紧凑车型的中下水平，但长4670mm、宽1780mm、高1435mm的宽大身形、3H结构高刚性车身、防侵入式制动踏板、VTCS可变涡流控制系统、感速型动力转向系统还有马自达6原有的运动功架，都是明摆在面前的事实，所以马自达6对紧凑车市场的冲击是不言而喻的。不过现在“跨界”的只有2.0手动标准型，相信新一代马自达6上市后，老款会有更多型号踏入“跨界”的行列。