迈腾 2.0 手动标准型
缺点：粗糙的加工和装配工艺害了它
基于PQ46平台的迈腾，在北美的定位及售价，是高于凯美瑞和雅阁的，不过因为种种原因，在国内表现则并不抢眼，市场表现未能令人满意。
迈腾从19.28万元起，基础版为2.0手动标准型，最高的为3.2尊贵型，售价高达43.98万。不过其实其2.0TSI自动豪华型、3.2豪华型、3.0尊贵型售价普遍偏高，而且几乎甚少有消费者选购，因为公平起见，所以并不作为参考，我们选择了比较畅销的1.8TSI自动豪华型作为参照对象。
迈腾1.8TSI自动豪华型售价为24.98万，相比2.0手动标准版，贵了5万元，但其间配置的差异，也非常惊人，让2.0手动标准版看起来并不值得选择。
根据大众的车系特点来看，首先，在核心方面，双方完全不同。1.8T自动豪华型配备的为TSI引擎与6数手自一体变速器，从国内目前的技术水准来看，是非常先进的。而2.0手动标准版则完全不同，依旧是老旧的NA引擎与5前速手动变速箱，如果是出现在中级车上，倒也无可厚非，但是出现在一台中高级车上，还是有待商榷的。
安全配置方面，迈腾全系都比较丰富，基础的2.0版本也配备了ESP，这点是值得表扬的，不过在其他方面，就鲜有亮点了。
2.0版缺少了前后排头部气帘，胎压监控装置也被省略，天窗也未配置，而且轮毂竟然不是铝合金的；当然，还有方向盘也不是真皮的，自然也不会是多功能的，泊车辅助也销声匿迹，织物的座椅舒适度一般，而且调节功能比较匮乏，加热功能更是不敢奢想，自动头灯，后排出风口更是没有，而这些安全性或者舒适性的配置，比如天窗、胎压监控装置、多功能方向盘及座椅调节，还有自动头灯，都是非常有价值的，省略了非常可惜，而且，自己假装几乎不可能，而且成本不菲。
