赵本山说过运动看着揪心的是足球，而最揪心的莫过于中国足球。凭心而论我们看足球这么多年，最怕就是中国足球。客观原因从来就没有少过，而自身主观却总是缺乏应有的运动精神。一天的伙食费补贴够人家吃一个星期甚至半个月。足球水平就正好和吃的好坏成反比。奥运男子三大球开场基本都输了。但最没有运动拼搏精神体现却只有国奥足球一枝独放。看着疲软无力的球员，我们有理由相信把他们的伙食以及待遇标准给女足会更好。就如同我们关注的车市一样，一些车型也像国奥足球一样疲软无力。虽然他们也渴望胜利的鼓掌和回报，但出于种种原因他们和国奥一样显现疲软无力！

　　一、小菜卖成肉价格--利亚纳

　　指导价格：8.76万-10.76万

　　作为小型车，利亚纳的外形并没有什么让人眼前一亮的地方，甚至有点平庸，这和大多数同级合资对手定位时尚有些背道而驰了。也许利亚纳真的是想告诉国内消费群体，他们的目标基本定位家庭用户，因此外观应该不是所指责的对像。可事实上，无论是三厢还是两厢利亚纳怎么看也让人产生不了太喜欢的感受。

　　只看外观，利亚纳的确有些让人无精打采，不过车内却能给人带来意想不到的惊喜。打开车门，第一印象就是利亚纳的车内空间很大，在同级别的小型车中绝对数一数二。身高1.75米的乘客坐在前排或者后排都有充足的头部空间，后排的腿部空间也绝对让人满意，甚至不亚于一些紧凑型车。唯独横向空间稍窄一些。三个成年人在后排会感觉比较拥挤。和保守中庸的外观惊人一致的是，在车内的造型设计和做工方面，利亚纳也显得尤为保守，造型缺乏新意，做工也存在一些小的瑕疵。

　　动力是利亚纳的一大卖点，小车配备1.6L发动机已经很不简单。为了更吸引消费者的关注以，新款利亚纳甚至搭载了采用VVT技术(发动机可变气门正时技术)的M16A发动机，最大功率可以达到80千瓦，最大扭矩为144牛·米。相比之前的最大功率70千瓦，最大扭矩135牛.米而言，进步不少，油耗因此降低。

　　虽然动力、空间和实用性表现还是不错的，但利亚纳相对于同级车来说，空间又比不上骊威，时尚更别提了。配置也只是够用而言，远谈不上丰富，虽然195的轮胎是标配，但仍然维持了传统的前碟后鼓设计，在性价比方面落后韩系和其他日系车型不说。价格上也没有什么优惠。比自主的紧凑车定价高出一头，比合资紧凑车价格又少不了多少。活脱脱就是把小菜卖成了肉价钱。当前汽车市场竞争这么激烈，就凭一个VVT技术和2480MM轴距拼凑出的所谓实惠大空间，利亚纳的表现多少有些凑合了。不调低价格，利亚纳疲软无力还将继续维持下去。