15~20万元是一块充斥着血腥味的战场，身处其中的武士们虽然也不乏名门出生，武功盖世，但却几乎个个都经历坎坷，让《车周刊》都不觉要在此为它们摇旗呐喊一番。轩逸一个“实在人”却就是不温不火；致胜虽“出生不凡”却不得不面对“降价门”现实；马自达6虽是完美男人却遭遇人们喜新厌旧；锐志虽技高一筹却有些孤芳自赏。

　　在这个级别相亲的人们几乎都有着最为挑剔的眼光，既要貌美，又要持家，既要活泼，又要内涵。消费者的要求固然无错，毕竟耗费十几二十万大洋也非小数。作为“红娘”的《车周刊》想出此“最”字对策，一来体现公平原则，人无完人，车无完车，要挑就挑自己最看重的卖点；二来体现进取精神，标榜优胜者，树立榜样，让车市竞争更加有序。

　　最省油车型：日产轩逸

　　话说全球能源吃紧，油价居高不下，全球一片嘘声，连大洋彼岸富庶如美利坚高鼻洋人，都成群结队越境奔赴邻国加油。中原武林尚属第三世界，油价高企，武林中人更觉囊中羞涩。一时间，各大门派纷纷推出节油绝招，缓燃眉之急，更冀望一举称霸武林。

　　如本田、丰田等东洋门派，推出的混合动力一时风头无两，奈何市价虚高，无人接招。如大众等欧洲海龟，满心欢喜拿来柴油技术，却由于政府公关不到位，被朝廷一纸令下予以封杀。唯有偏居南方一隅的东风日产，剑出奇招，拿出独步武林的CVT技术，口出狂言：CVT节油20%，不是吹的！旗下轩逸，更于山青水碧的南山，轰轰烈烈开展“南山两升王”挑战赛，一郭姓小伙，年仅27岁，两升油跑出37.4公里，一时间武林震动。轩逸“南山两升王”，一时传为美谈。日产CVT，自此名声大震！