在消费税调整的消息发布以后，与大排量车市情况有所不同的是，微型车（排量小于等于1.0升）市的受关注程度却很低。很多经销商都表示，微型车的价格本来就比较低，而此次消费税下调2%，就相当于200到400元左右的降价，因此这个消息对微型车市场的影响力很小。但是“时势造英雄”，如今的大形势对小型车的发展，有着很多的利好因素，因此也刺激各品牌对小型车研发力度的加强。

　　因排放标准问题，目前北京车市，在售的乘用型微车只有奇瑞的QQ3 0.8升车型。除了即将上市的新车外，其他各1.0升以下排量的老车型都退出了北京市场。而对于全国其它城市的微型车市场来说，消费税的影响程度就稍微大一些，但整体还是处于稳定的发展中，而没有比较大的变化。下面笔者就现在的市场情况，列出几款主流微型车以作参考。

　　即将上市：

　　■ 比亚迪F0 1.0升

　　预售价：4.58万元至5.58万元

　　在上市之前做足了宣传攻势的F0，日前终于敲定在9月2日正式上市。

　　这款车在外形设计上很有特色，尤其是其前脸上的花生大灯和背掀式后车门，让它的可爱之处发挥得淋漓尽致。此车一经车展亮相便吸引了众多行业内外人士的眼球。它搭载的是比亚迪自主研发的BYD371QA三缸1.0升发动机，并装备了博世的电子控制燃油喷射系统，采用无分电器独立点火技术。最大功率为50千瓦，最大扭矩为90牛·米。

　　由此看来，其动力配备上还是比较有亮点的。另外，它采用的全铝发动机，减轻了全车重量，采用了先进的节油技术，提高了燃油效率，每百公里油耗仅为4.2升。另外，在内饰和配置上，这款车也独具特色，再加上内部空间的充裕，相信这款车上市后会有相当规模的拥护群。

　　至于自主品牌的普遍问题---内部做工粗糙及操控细节上的不如意等，这部车上也存在着。而且以目前的预售价格来看，这部车在性价比上并没有太大优势。