新闻五：新车上市频繁消费者买不买账?
08款利亚纳、长丰骐菱、新乐骋、荣威1.8T、长安CV8、骏捷FRV、两驱CRV……一周之内，7款新车接踵上市，平均每天就有一款车上市，而这样的上市频率还将延续到四月中旬。如此多的新车目不瑕接迎面扑来，不少理性人士开始质疑：这些新车真的能在当前的车市中杀出一片属于自己的天空吗？还是只是厂家解决成本上涨压力变相加价的一个“障眼法”？乱花渐欲迷人眼，不少消费者的目光回归到了那些经典车型上。
相关资料显示，4月新车上市，国产车占领了绝大部分，长安马自达、东风日产、东风雪铁龙、北京现代、广汽丰田、通用别克、东风日产都将推出一系列新车，其中新爱丽舍、新伊兰特、新凯越、新天籁都是老款的“升级版”，受到了不少关注此品牌车的消费者的关注。此外，通用别克和捷豹也将各有一款进口车型入市。
网友点评：
上海网友:“没有必要一定要买新车，上市一段时间的车，能够比较客观的了解其性能及优缺点，更加理性点 ”
苏州网友:“改改前脸，大灯、尾灯。糊弄人！”
昆明网友:“东风本田和东风日产就像商量好似的，你看东风日产逍客定价18.88万元，东风本田CR-V两驱自动档就来个19.78万元，再过几天出个CR-V两驱手动档在18.78万左右，真是让消费者无所适从，不知买哪款车好，真是高明的定价！在此给东风日产提个意见，逍客后背箱备胎上的盖板加包一个边，现在看起来太简陋；太粗拙，一不小心抬起的时候还会割伤手，盖板里面一层层象石棉什么的东西用久了也会散，又不美观，顺着盖板加包裹一圈边，至少不至于划伤手吧。”
意见点评：往年3-4月时间段，各车型降价往往成了新闻。谁降价大，谁降价车型多，就决定了市场的购买关注风向标。而今年受到钢材等原材料的影响。汽车厂商开始放弃纯粹的降价来吸引消费。如何保持利润同时，又增加看点。发布新车型无疑是最便捷最省事最见效的手段。因此今年的新车和往年新车相比，集中改进主要是车壳前后，车身内饰，一些无关紧要的一些配置等等。而对于车型本身的性能却忽略甚至基本不改动。正所谓换汤不换药。不过随着汽车消费群体的理性化。这些手法开始变得越来越不管用。因此上市新车的销售大都并不让人满意。在经历了一段纷纷攘攘的新车上市风波之后。相信下半年第四季度才是真正的汽车购买高峰。而那个时刻，这些新车也差不多回归到了原有车款的价位。这对于厂家和消费者，才算得上真正意义上的双赢。
