在中国，配置越多越好似乎已经成为大家挑选车型的一个准则，当前的中国消费者都将目光集中在汽车的高配置上面，曾经就有一位汽车企业的高层讲过：再好的发动机还不如一个豪华配置更能促使中国的消费者掏钱包。

　　而对于增加配置这一点来说，既然消费者喜欢，那厂家又何乐而不为呢？据了解，汽车配置越高，利润空间也就越大。以一款销售状况不错的车型为例，该车型原厂配的天窗的成本也就是2000元左右，但是在售价上，天窗版就比普通的售价高出6000元。用商家欢喜的价格卖出消费者愿意购买的车，这似乎是一件双赢的事呢。

　　但是，消费者很少想到的是，这些配置有没有用，好不好用？自己买这些配置的钱是不是劲使到刀刃上了。那么座驾里的哪些配置是多余的呢？也许不同的人会有完全不同的看法，不过以下几样似乎可以优先考虑减去：

　　定速巡航系统

　　定速巡航系统最早的开发初衷是为了在一定车速情况下让驾驶者能够不踩加速踏板和制动踏板从而让车辆保持匀速行驶状态以减轻驾驶者因长时间驾驶导致的疲劳和困倦。只要方向不跑偏、前方无障碍，人们甚至可以在开启定速巡航的情况下边开车边化妆、边开车边刷牙、带领带。作为一种非常人性化的设计，定速巡航系统也越来越多地出现在国内车型配置表上，不过显然这种做法有些脱离群众需求和实际需要。

　　到了国内在车速变换不定的城市路面上，面对着潮水般的车流和多如繁星般的红绿灯，您的车速怎么能够上得去，频繁的起步、停车，不仅消磨着驾驶者的耐心，也让人们的心情坏到了极点，就更别提享受开启定速巡航系统时的轻松愉悦的驾驶感觉了。真不知道直到汽车报废它一共能够被用上几次。

　　小编点评：个人体会在以城市行车为主的条件下确实用处不大。别说汽车，就是电动自行车的巡航定速装置都是摆设。真不知道直到汽车报废它一共能够被用上几次。

　　前车雷达

　　对于那些驾龄不长经验尚浅的菜鸟而言，倒车入位应该是摆在他们面前的首要难题，虽然在驾校已经经过了长时间的训练和严格的考试，不过真要到了实际路况中，新手们还是难免会在心里产生紧张的情绪。通过倒车雷达来测量与后车的距离可以帮助他们倒车，不过在车前保险杠上安装前车雷达这种累赘的设计就有点让人看不懂了。

　　每一个在路上开车的人都知道和前车保持适当的距离，而距离多少的控制就需要驾驶员自己根据车速和路面情况拿捏，即使是这样，我也无法想象有谁会为了害怕和前车追尾而开着前车雷达驾车，如果你的反应不够快，照样还是会有发生交通事故的危险。那么如果你在等红绿灯或者处在拥挤的路况条件下，车前的障碍物距离雷达很近，雷达发出的刺耳的声音也会把人搅得心烦意乱。虽然在倒车的时候也需要注意和前车保持一定的余量，这个时候前车雷达看似会发生作用，不过只要小心驾驶就没有太大问题。

　　小编点评：前车雷达这种累赘的设计在浪费电、浪费整车线束的同时，也在浪费着车主钱包里的票子，而且装了还挺闹心，不要也罢！