韩系车曾以性价比高的形象风靡中国车市！近两年，由于厂家策略和管理的问题，高性价比的韩系车在市场上逐渐被“冷落”。不过近期，韩系车又有再振雄风的趋势，北京现代途胜就是一个典型的例子，08年以来，途胜销量呈现逆市上扬的局面。近日，笔者从北京现代广州经销商处获悉，北京现代途胜全系车型优惠1.5万元，此举无疑给途胜持续畅销的发展态势注入了新的动力，相信在更具性价比的价格拉动下，途胜5月销量会再度飚升。库存方面，车型比较齐全，各种颜色均有现车提供。有兴趣的朋友不妨到店详谈。

途胜	指导价	市场价	优惠幅度
2.0两驱 自动时尚型	18.38万	16.88万	1.5万
2.0两驱 自动舒适型	17.98万	16.48万	1.5万
2.0两驱 手动时尚型	16.98万	15.48万	1.5万
2.0两驱 手动舒适型	16.58万	15.08万	1.5万
2.0四驱 手动豪华型	19.58万	18.08万	1.5万
2.7四驱 自动豪华型	24.18万	22.68万	1.5万

　　从外观看，途胜的车身短但很宽，两肩侧翼隆起富有阳刚气息，整体式车身、四侧门从腰线向下安装了整体式深色的装饰条，整体感觉非常敦实。溜背式尾门几经圆滑的过渡直落到底，自然流畅，后门可分两极开启(FLIP-UP掀启式)，在车后空间不足以开启行李舱门的情况下可通过开启后窗轻松放入或取出物品，同时也照顾了力量较小的女性顾客。操控台的各种按钮在呼应整车运动取向的同时，布置直观且易于操作，更符合司机舒适驾驶的需求。

　　在动力上，途胜有2.0L与2.7L两种排量规格。四驱途胜采用的是与圣达菲相同的2.7LV6发动机，最大功率为127千瓦，最大扭矩为241牛/米。而途胜2.0的最大功率为104千瓦，最大扭矩为184牛/米，发动机支持CVVT技术。虽然途胜2.0的发动机性能表现一般，但配合两驱系统还是足够使用。

　　虽然途胜也有四驱车型，但绝大多数情况下四驱途胜其实也是在两驱下行驶的。因为四驱途胜采用的是智能适时四驱，在不同路面上采用不同的驱动方式，在野外感应路况自动切换到四轮驱动。在两驱状态下驾驶者认为应该启用四轮驱动，可以直接用操作面板上的4WDLOCK按钮切换，车速在30km/h驱动锁传感器开始工作，当车速到40km/h时驱动管理系统自动切换成两驱。

　　编辑点评：由于途胜与伊兰特源同平台，所以两者底盘悬架的结构基本上是一样的。途胜的前悬架为常见的麦弗逊式，而后悬架是多连杆式。但是与圣达菲的5连杆后悬架相比，途胜的多连杆后悬架其实还是麦弗逊悬架的变种。这种悬架结构比较简单，质量轻，带来极限来得早和抗侧倾能力弱的缺点。此外，途胜为了追求舒适性，特将悬架调校风格设定为偏软，因此两驱途胜的操控表现与伊兰特非常接近。对于两驱途胜这样一款车来说，虽然它被划分至城市SUV阵营当中，但从它与伊兰特同平台，并且采用与索纳塔2.0相同的轿车发动机来看。除了外形上还保留着SUV的风格特点外，其本质已经与轿车相差不大。