伴随着新天籁铺天盖地的宣传广告——“月销量超过8000挺进前三强”的，是曾经的标杆车型，上海大众帕萨特领驭月销售7567台的“落寂的身影”。而日系车首次垄断了中国中高级车市场的前三名，也让不少欧美车系的拥护者失望不已。随着《反垄断法》的影响，以凯美瑞为首的中高级轿车价格开始了一个大幅跳水的过程。一向高高在上的领驭，似乎也有点坐不住了。记者近日从广州地区上海大众4S店获悉，目前购买领驭最高有着1.2万元的现金优惠。

　　当年上海大众将帕萨特引入国内市场时，实力相当的对手只有广州本田的第六代雅阁和上海通用的别克新世纪（REGAL 王朝）。今时今日，广州本田已经推出了第八代雅阁，上海通用经历了君威、君越的交替，后起之秀如广州丰田凯美瑞、东风日产天籁、长安福特蒙迪欧/致胜、一汽大众迈腾等对手也纷纷加入到国内中高级车市场的竞争中，但是上海大众还是把桑塔纳的“成功经验”——“以不变应万变”运用到帕萨特身上。换了一个车壳，起了个上进的名字，大家惊奇的发现，这个“老家伙”居然还能够长期在同级车市场中排前三名。个中的原因很多，但是总结起来似乎只有一个词——经典。

　　帕萨特领驭最值得称道的莫过于超长的轴距带来的宽敞空间了。其实对于这一做法，各界褒贬不一，有的人认为这样做破坏了整车的美感，牺牲了不少运动性能；但是作为商务用车的消费者，他们更在意在旅途当中双腿能否得到充分的舒展，而不是去和宝来、速腾比拼速度——也许定位失误的迈腾的不如意，也正是如此吧。

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