自从6月份上市以来，朗逸的销售量便节节攀升，根据8月份的销售数据显示，朗逸凭借超过6000台的销售业绩跻身中级车市场的前十名。在领驭、途安等车型表现不佳的情况下，朗逸逐渐成为支撑上海大众销量的主力车型。但是，与主要竞争对手上海通用凯越相比，朗逸还有一定的差距。记者近日从广州地区上海大众4S店了解到，目前购买朗逸除了可以获得一定数量的精品之外，还有3000元左右的现金让利，且现车充足。

　　
　　朗逸的正面看朗逸带有较为明显的大众风格，尤其是镀铬的双横辐条式进气格栅和正中大大的“VW”车标，几乎和速腾如出一辙。而不同之处是上下格栅并没有融合在一起，而是被牌照架从中间一分为二，看起来更加稳妥和庄重。发动机舱盖设计简洁，从两侧A柱引发出来的两条棱线与格栅自然相交，形成了一个大写英文字母“U”的造型。从侧面看，朗逸的车身比例相当均衡，线条舒展，这主要得益于长度近乎一致的前后车门，此种设计在紧凑级轿车中并不多见，相信会为后排乘客的进出带来更多方便。车身侧面仿跑车造型的双风阻特征线设计，让朗逸的侧面独具特色，更富立体感。

　　上海大众朗逸

　　相较于充满了惊喜的外观，朗逸两个版本——1.6L版本和2.0L版本搭载的发动机让人略感平庸，1.6L版本的发动机最高能输出77千瓦的峰值功率和155牛米的峰值扭矩，虽然够用，但是却谈不上什么驾驶乐趣；2.0L版本的发动机来源于帕萨特领驭，最高功率达到了88千瓦，而峰值扭矩则高达180牛米。对于玩车一族，目前迫切的想法估计是希望朗逸尽快推出1.8T版本吧。

　　
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