微型车是现在关注的焦点，不过雪佛兰推出的新Spark能在这块市场里分到一杯羹吗？答案将在它与主要竞争车型的角逐中揭晓 　　微型车是目前最廉价的车型，不过这并不意味着它们的品质也同样“廉价”。这个级别里的选手必须功能齐全，同时还要具备驾驶乐趣和亲民的价位。 　　首先，它们的体积一定不能太大，这样在拥挤的城市里才能像在乡村的开阔路上一样穿梭自如。其次，车主们希望它们能提供宽敞的内部空间和大承载量的行李厢，同时还必须保证低廉的用车成本。雪佛兰公司觉得新Spark正是对这些要求的完美回应。经济实用

关键字：

阅读全文>>

　　一直以来，中高级轿车市场都有两种流派：商务派和运动派，前者以乘坐舒适性和稳重高贵为最大诉求，而后者则凸显个性时尚和动感元素，彼此之间的差异还是非常明显的。受到市场结构的影响，商务派车型曾经一度统领中高级车市场，然而随着该级别消费群体日益年轻化，运动派大有后来居上的赶超之势，中级车不运动已经不再适用。 　　论及当今中高级车运动派的典型代表，我们一定会想到这样几款车：马自达睿翼、别克新君威和本田思铂睿。特别是一汽马自达在北京车展之前推出了睿翼轿跑车，在睿翼轿车的基础上将运动感进一步升级，成为了运

关键字：

阅读全文>>

　曾经我们脑海里闪过这样一个画面：一个是身手矫健的西部牛仔，两门版牧马人撒哈拉，另一个是性格暴戾的悍马H2，尽管野性难驯，但总是沧海横流方显英雄本色。却未曾想到，当我们睁眼看到此次邀来的对手时，竟瞠目结舌——这哪里是什么野马，这分明就是一头怪兽！ 　　我已经对悍马H2的大块头做足了心理准备，但是当这款改装版本的H2风尘仆仆地矗立在我面前时，我还是被它逼人的气势雷到了。它也太大了！ 　　

关键字：

阅读全文>>

　　国内很多媒体都曾做过致胜与凯美瑞的对比测试，而大家之所以会选择这两款车型，无外乎出于定位、排量、价位等因素考虑，生拉硬靠的非要将二者放到一起比个高下，其实，我们经常会掉进自己的思想误区，存在即合理，没有必要太过强求。      无论是《007》影片中的首次出镜，还是日后的厂商宣传，蒙迪欧-致胜都扮演了一个个性十足的“斗士”；而凯美瑞在代代传承中一直扮演着“绅士”的角色。绅士or斗士？那只是事物的一个侧面表象，正所谓白菜萝卜各有所爱，下面我们就其二者作以简单的诠释

关键字：

阅读全文>>

　　你们家有几口人？一家三口是少的，一家五口也正常......现实决定了我们在买车的时候，一定要买一辆空间大的车，其实不是我们真的好面子，而是我们真的需要足够的乘坐和储物空间来满足一家人的出行需求。而说实话，不管是小型车还是紧凑型车，一般的两厢车型都很难满足更加苛刻的要求，而三厢车型的后备厢因为形状所限其实也不怎么实用，所以那些“厢式车”反而有很大的优势，这也就是为什么在小型车中骊威可以出奇制胜，取得不错的销量和用户口碑。而在紧凑型车中景逸也有和骊威相似的车型特点，而且两款车的售价基本相当，

关键字：

阅读全文>>

   虽然塑料乃美国车的一贯作风，但那也要看它的主人是谁，当黑色的硬塑材料配上大黄蜂却是别有一番风味，同样也演绎了经典。当然，外观只是一方面的因素，随着钥匙轻柔地转动，大黄蜂Camaro便呜咽着开始咆哮，接着5.7升大排量发动机便开始奏响浓重的重金属音乐，不，那不是音乐，我觉得那是美国的灾难大片，就像变形金刚！这就是风靡全球的肌肉男克尔维特Camaro 350 SS！ 1968年和2009年的Camaro SS 神态各异却有异曲同工之妙     这种延续至新世纪的非人类的喧嚣就起源于上世纪60年代—&md

关键字：

阅读全文>>

　　雪佛兰最近推出的新赛欧令人有点摸不着头脑，因为不管是车型还是价格，新赛欧的定位都和热销的乐风十分接近，甚至两款车的底盘都是相同的，厂家用一个平台生产两款车型并不奇怪，但同一品牌、定位如此接近的确不多见。作为消费者在同一个展厅里面看到这两款车的时候也有点摸不着头脑，应该买哪个呢？这就是我们今天文章的目的，以买车为目标来看看两款车谁更出色。 　　● 外观：无疑新上市的赛欧更有优势 　　乐风的外观在这里就不用我多说了，所以重点说说新赛欧。不可否认，新赛欧是从乐风“变形”而来的，这在第一眼

关键字：

阅读全文>>

　　以前想起长城汽车，出现在脑海中的就是皮卡、SUV，现在如此的感觉愈来愈远了，轿车项目正如火如荼地展开着，而且每走一步都很踏实。长城是中国的标杆型自主品牌企业，也是集大成的技术综合性大型汽车生产厂家，因此不论是大块头的哈弗还是小巧的炫丽，都得到了消费者的认可。 　　长城酷熊   　　从排气管开始一方到底 　　长城酷熊的外观既有点复古的老爷车味道，又有些怪异的感觉，不喜欢的人可能会难受。方方正正的设计如房子一样，四周笔直，没有丝毫的曲折。为了营造方头方脑的外形设计，长城将酷熊的前脸设计得十分厚实

关键字：

阅读全文>>

    几年前，当汽车作为奢侈品刚刚步入家庭时，小型车和三厢轿车占据了绝大多数选择对象，这既与经济实力有关，同时也是汽车消费观念尚处萌芽阶段的表现。然而随着家庭收入的迅速增长和车型种类的丰富，以及国人对于汽车在日常生活中所扮演角色的更清晰认识，如今越来越多人开始选择第二辆车。此时，入门级的家用车已经逐渐被20-30万甚至更高价格的车型取代，于是我们这次以30万上下的价格为标准，组织一场多车试驾，希望能对大家购车选车有所帮助。 30万级别的五款车型 　　以价格为切入点，将30万元这个价格区间内的车型集

关键字：

阅读全文>>

　　以往我们写导购文章的时候，大部分都在写新上市的热点车型，但往往忽略了那些已经在市场长打拼很多年、只不过看上去不那么时尚的老车型。其实消费者在购车的时候，经常也会拿新上市的车型和那些老车型对比。我们今天对比的主题，就是新上市的夏利N5和两款老车型：长安铃木羚羊和吉利自由舰谁更出色。或许你会说：三款加起来不到15万元的车型，有什么可比的呀？其实不然，首先在销量上，夏利系列车型可是排行版上的常青树，羚羊和自由舰也不错，所以他们的销量丝毫不比那些新上市的热点车型差，其次这三款车作为入门级的代步车型，他们

关键字：

阅读全文>>