时下中档越野车市场中，北京吉普公司的帕杰罗ＳＰＯＲＴ和郑州日产的帕拉丁被誉为“越野双雄”。由于这两款车价格接近，放在一起，消费者可能会不分伯仲。因此，笔者在此以个人观点对这两款车做一个比较，供读者参考。
舒适篇
帕杰罗发动机噪声小
帕杰罗 Sport
帕杰罗ＳＰＯＲＴ的前排座椅软硬度比较适中，承托力恰到好处，即使在长途驾驶中也可以提供比较舒适的乘坐感。另外，帕杰罗ＳＰＯＲＴ对噪声的控制也相当理想，发动机的转速拉升到５０００转左右，发动机仍保持着较好的声调，没有出现明显扰人的噪音，如果将转速维持在３０００转上下，其声浪控制几乎可以忽略不计。相比之下帕拉丁在噪音方面的控制与速跑相比稍微差一些。其声浪主要来自于发动机。帕拉丁的这台发动机尽管是日产原装进口的发动机，而噪音控制却不够理想，发动机在转速超过４０００转以后，就有声浪传入车内，当转速超过５０００转时，较大的声浪达到扰人的程度。
外形和内饰篇
帕拉丁轿车风格明显
帕杰罗ＳＰＯＲＴ比帕拉丁略矮一些，而帕拉丁的外观设计则更为粗犷。帕杰罗ＳＰＯＲＴ的水箱面罩和大灯采用了电镀装饰亮条，前后保险杠和轮眉都选择了与车身不同的金属色，侧面踏板同车身配合得很协调。另外帕杰罗ＳＰＯＲＴ的天窗配置，可以让驾车人享受更自由的空气。
帕拉丁
同时，两款车在内饰方面的设计思路显然是走了两条路线。帕杰罗ＳＰＯＲＴ的内饰设计非常平实，颜色采用了灰色调，全身内饰全部是环保材料。在内饰方面，帕拉丁秉承了日本车的细腻，轿车风格更明显，高级ＣＤ音响、电子空调、醒目的白色仪表板、剧院式的空间设计，都让这款车表现出强烈的轿车化趋势。
节能篇
双帕油耗都不高
最近汽油价格攀升，使得消费者在选择ＳＵＶ时变的更加理性。而许多专业工程师认为，作为专业的ＳＵＶ，这两款车的耗油量之低足以改变人们对于ＳＵＶ油耗巨大的老印象。与同类、同级别排量的车型相比帕杰罗ＳＰＯＲＴ具有领先的燃油经济性。经测算，２．３５Ｌ排量、４×２的帕杰罗ＳＰＯＲＴ车型在９０公里时速的油耗为８．１升。与４×２的帕杰罗ＳＰＯＲＴ车型同级别的帕拉丁节油性能也不错，去年在北京的一个测试百公里平均油耗在８升左右。
