奔驰、宝马、奥迪，在汽车市场上大名鼎鼎，也是不少事业成功人士的共同追求。奔驰和宝马号称“双B”，是一对打了几十年的冤家。奥迪也是老牌德国轿车制造商，品牌历史和制造工艺哪样也不缺，而且奥迪作为进入中国的高档品牌先行者，在中国市场占尽了先机。现在，宝马3系、5系都开始国产，奥迪又推出A4，奔驰国产也是指日可待。德国这三驾马车在中国也是真正铆上劲了。
本期选奥迪A4 3.0、宝马325i和进口的奔驰C200K比一比，看看这三款名车各自的特点。
外 形
从外形上看，宝马的造型最具个性，充满活力，奔驰C则显得沉稳大气，奥迪A4看似平常的线条中藏着运动气质。
宝马325i无疑是造型上最具个性的。它的车长只有4471mm，甚至比一些小型家用三厢车还短。而A4和C200K也不长，分别只有4548mm和4526mm，而现在国产的中型轿车长度普遍都达到4．7米以上。宝马325i的外形和内饰与宝马3系敞篷车非常接近，似乎只差一个软顶篷就可以摇身一变成跑车了。它可以算作运动化轿车的典范。
奔驰C级
奔驰C级的外形属于奔驰车系中很具个人色彩的车型，但它的活力和个性是相对于S级、E级而言，在同为德国兄弟的三款车中它就显得稳重有余了。车身线条轮廓几乎就是缩小版的S级和E级，而内饰更是如此。
奥迪A4
奥迪A4如果离远看，甚至可能会和A6搞混。因为奥迪的前脸造型太一致了，好处是品牌特征突出，但就是缺乏个性。好在A4和A6个头差得比较多，因为国产A6是经过加长的。另外A4在车身后部添加了一些棱线，只是一点细微差别就可以体现出与行政级的A6不一样的个性。
空 间
这三款车都是以前座为重点，而且互相之间差别很小。
它们长度都比较小，但宽度、高度及轴距并不算小。宝马325i外形最苗条，长宽高分别为4471mm、1739mm、1415mm，轴距最长，为2725mm；奥迪A4外形最大，尺寸分别为长4548mm、宽1772mm、高1428mm，轴距最短，为2650mm；奔驰C200K尺寸居中，长宽高分别是4526mm、1728mm、1426mm，轴距2715mm。通过比较发现，这三款车的内部空间非常接近，特别是后座，无论是头部空间还是车内宽度，以及腿部空间，都相差无几。
动 力
宝马325i
宝马325i装备的是直列6缸发动机，排量2．5升，最大功率141kW／6000rpm，最大扭矩245Nm／3500rpm。它的动力输出非常活跃，从一起步就感觉一股力量迸发出来。它配备的是5速手／自一体式变速器，比6速手动变速器多少缺了点激情，不过适应性当然更强。厂家公布的最高车速是237km／h，0～100km／h加速时间为8．4秒。
奔驰C200K排量最小，只有1．8升，但它加上机械增压，获得的最大功率达到120kW／5500rpm，而在3000rpm就可达到其最大扭矩245Nm，且到4000rpm范围内，这个峰值会一直保持，厂家提供的最高车速是231km／h，0～100km／h加速时间为9．4秒。
奥迪A4顶级款装备排量3．0升的V6发动机。它的最大功率达到162kW／6300rpm，最大扭矩为300Nm／3200rpm，同样配备5速手／自一体式变速器。其最高车速为238km／h，0～100km／h加速时间为8.7秒。
操 控
宝马3系和奔驰C级是中型车中的稀有动物，因为它们还坚持用后轮驱动，奥迪A4更稀有，它采用的是Quattro全时四驱系统。
现在的轿车一般到行政级以上才采用前置后轮驱动，中型轿车仍然坚持后轮驱动的绝对属于“稀有动物”，奔驰C和宝马3就属于这类。后轮驱动车型会偏转向过度倾向，与前驱车相反，前驱车是转向不足倾向，玩车的人认为转向不足是危险，转向过度是乐趣。因为转向过度如果控制好了，可以更安全、快速地过弯，在拉力赛中那些赛手都是采用过度转向甩尾过弯。
奥迪A4内敛的外表下隐藏着运动的血液。它采用的Quattro全时四驱系统是最好的操控武器，WRC中的专业赛车很多都是采用四轮驱动。采用四驱技术，可以同时抑制转向不足和转向过度，保持中性状态，达到更安全、快速的效果。
装 备
这三款车都配备了ESP或DSC，像ABS、EBD、BA之类都不缺。因为三款车都是德国名牌，所以工艺质量、车身隔音等方面相差很小。
因为走的都是高档路线，这三款车的定位都不是一般家用车，也不同于公务用车，而更偏向于事业成功人士的个人用车或富裕家庭的第二辆车。所以它们都不提供低配置的车型，直接把能配的都配全。而在国外，奔驰宝马也可能会有手摇窗。
奥迪A4还有一款小排量的1.8T车型，但也配了无级变速器，装备也不低。3.0更是顶级装备，什么导航、电视、音响、带4组记忆的电调驾驶座等应有尽有。宝马325i和奔驰C200K的装备水平差不多，比奥迪A4要稍微“简朴”一点，不过该有的也都不缺，只是没有导航、电视、太阳能天窗那么夸张。
