舒适性的体现是MPV车型的核心。世界上第一辆MPV——克莱斯勒·捷龙的诞生，正是为了弥补缺乏舒适商用车这样一个空白。因此，人们选购MPV车型时对于其乘坐的舒适性尤为关注。

　　舒适性来自于实践。它不仅体现在整车性能、配置设计，更源于在各细节之处对驾乘者的考虑。可以说，细节决定舒适。以下几款MPV车型在舒适性的体现上各有千秋。
 
 
　　名胜显赫的陆上公务舱GL8

　　别克GL8是最早国产的MPV车型。从20万到30万有多种版本。在舒适装备方面，顶级版的GL8配有真皮座椅、真皮包裹方向盘、隐藏式储物匣、后厢独立空调控制系统、蹬车辅助照明踏板、三屏DVD等设施。总体来说，GL8的车内环境较为宁静，内部空间也比较宽大。高速行驶时比较平稳，适应一般公务用车需求。但GL8车型较为陈旧，缺乏时代需求的创新产物。

　　强势逼人的商务专机起亚嘉华

　　起亚嘉华上市不久，市场影响本不大。但其宣传攻势凶猛，让人不得不提。作为一款新车，它的舒适性上的配置算是比较齐全。除了配有和GL8类似的装置外，可旋转的第二排座椅、椅背后的桌板以及手机免提装置等是其最大的特色。同时配备了外接电源，可用于小型电器。不足之处在于，装置太多，难免让人产生“过犹不及”的感觉，这也导致了内部空间相对较小。

　　实力超群的MPV教父克莱斯勒·大捷龙

　　作为进口高端MPV的典型代表，克莱斯勒·大捷龙确有过人之处。二十多年来对该领域的不断研究，使其对用户舒适性的要求拿捏得相当准确。该有的不会少，用不着的也不硬加。

　　电动滑门使乘客不用费力的拉门；三区温度控制系统使左右、前后各自拥有需要的温度；方向盘上配有各种控制键，使驾驶者可以更轻松的控制；一把小小的记忆钥匙，储存不同司机的座椅位置、音响、空调等多种信息。其它诸如可前后移动的中央储物盒、12伏电源、每一角落都有的照明设施等，不仅为商务旅行带来最大的便利，更体现对驾乘者体贴入微的人性关怀。

　　舒适性更体现在其内部细微的布局上。克莱斯勒·大捷龙中排为独立座椅，过道在座椅之间，此设计为中排的乘客创造相对独立的空间。这些不能不说是克莱斯勒在MPV领域多年实践沉淀的结果。有人将克莱斯勒·大捷龙称为“MPV教父”，并不为过。