人类对速度的渴望与生俱来，打开车窗、聆听发动机的咆哮、看着两侧的建筑物像闪电一样向后飞去绝非驾驶保时捷或法拉利人士的专利，即使在10万元以下的经济型轿车阵营中，依然藏龙卧虎不乏“准极品飞车”，此次我们请来了千里马、嘉年华、捷达、旗云、富康16V五位1.6L短跑高手一决高下。

比拼动力首先要看发动机的参数，一般而言功率越大最高速度也越高，高速状态下的动力储备也越好；而提速能力则主要看最大扭矩，尤其是扭矩曲线的峰值平台宽度，如果在宽广的转速范围内发动机均可以保持峰值扭矩90％以上的动力输出，则可以获得持续的强大加速度；整备质量也是不可忽略的因素，动力输出相同情况下质量越轻提速越好。

新千里马1.6MT

极限测试占上风

0～100km/h加速（S）：10.3

整备质量（kg）：1024

最大功率（kw/rpm）：78.5/5800

最大扭矩（N·m/rpm）：142/4500

最高车速（km/h）：183

千里马1.6装备的发动机最大功率达到78.5kw，最大扭矩则高达142N·m，在1.6L排量中处于上乘。厂家标定的0～100km/h加速时间仅为10.3秒，这个成绩不但遥遥领先同级别车型，即使在1.8L阵营中也难寻对手，而它1024kg的轻巧身材对动力提升也功不可没。

发动机在4500rpm时输出最大扭矩使得千里马在极限测试中占尽上风，其他车型跑到100km/h左右需要用到4挡，而千里马用3挡足矣。除起步稍慢之外，千里马在各速度区间表现均衡，140km/h以上也能获得良好油门响应。