捷达、桑塔纳、富康,是中国汽车史上最经典的老三样汽车，13年前，一汽大众的事业是从捷达开始的，桑塔纳则开创了上海大众公司走向辉煌的传奇历程，富康也曾被誉为“中国第一家轿”。
然而，传奇终有结束的一天，常青树也不会永远枝繁叶茂，近年来，随着众多新锐车型的大量上市，屹立车市十多年不倒的三面旗帜，离消费者渐行渐远。于是，在厂家和消费者之中，取代老三样的新三样，精三样之说日渐兴旺，毕竟，老三样销售量的奇迹，对厂家是一个英雄般的梦想，对消费者来说是拥有一辆“国民标准车”的参照。
在众多令人眼花缭乱的新老车型当中，谁能担当起这个重任？谁是未来新三样的接班人？
网友观点：
一、选花冠、赛拉图和颐达的理由
我觉得买车应该买新出的车，最好买在全球同步推出的汽车，尽管价格不会有优惠，但是一般会买了一个全新的技术和汽车设计理念。
赛拉图
赛拉图是东风悦达起亚最新推出的一款性价比不错的中级车，它代表了中级车的一定水平，值得购买。相关链接：赛拉图全国正式上市 最低配置价格为10.78万
颐达
颐达的空间和综合性能也不错，是一款适合年轻人和时尚人士的汽车，而且这款车也非常适合家用。相关链接：颐达“1升油极限挑战赛”百公里油耗仅4.88升
花冠
花冠也代表了丰田的中级车造车水准，这款车在日本以及欧美都非常畅销，也是一款在性能、动力和油耗方面都较为突出的中型房车。 相关链接：省油走着瞧！市区皇冠油耗8.6升 花冠7.4升
二、捷达伙伴、标致3071.6手动基本型和宝来1.6手动基本型
我选车的标准主要有几条：一是车型要成熟，市场口碑好；二是保有量要大，维修方便，配件价格低；三是油耗不能太高；四是买车不需要排队，而且经销商还要有较大优惠。挑来挑去，上述三款是最合适的，它们都是欧系车，小毛病虽然有一些，但机械性能非常可靠，更重要的是，经销商还有优惠呢。
捷达伙伴
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标志307
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三、伊兰特、凯越HRV和东风标致307
就我个人的感觉而言，如果要说新一代的三样主流车型的话，不能太新也不能太旧，如果太新了，市场检验的时间不够，难比较全面地听取车主的意见。当然，如果太旧的话，也没有什么参考价值。所以，按照这个标准，伊兰特、凯越HRV和东风标致307进入我的“新三样”的候选行列。这三款车分别代表了不同的风格，伊兰特是韩国车的代表，它的性价比得到了一定的公认，而同样具有韩国血统的凯越HRV，则是一款不错的两厢车，外形够吸引，307则是欧洲车的代表，比较讲求技术含量，并且注重个性。
伊兰特
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四、标致307、宝来和花冠。
标致307、宝来和花冠的推出，其实已彻底否定了老三样时代。标致307、宝来和花冠三款车，不仅于我，在很多人心目都是中级车的代表，虽然与老三样价位不同。宝来的推出，把德系车的造车工艺发挥到一个新的水平，告诉了消费者什么是动力的享受；而素有“小佳美，大威驰”之称的花冠，在车的舒适性、豪华性与外观上同样令人侧目。标致307则以法国人富有想像力的雅致在空间和价位上弥补了宝来和花冠的“不足”。
宝来
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五、捷达、标致307和赛拉图。
我是做汽车售后服务工作的，捷达的配件便宜，动力也能够被人接受，而且操控也不错，再加上我的工作性质决定了我可以选择非常实用且价格不高的车，所以捷达是我中意的。标致307给我的印象是，尽管作为欧系车的一员，价格相对不低，但是安全系数高，且动力足。赛拉图是我最近到展厅看的新车，配置相当齐全，外观也比较引人注目。当我因为某些原因不想选择最想选的车时，我一定会选择赛拉图。
六、捷达、宝来和颐达是我的“心三样”。
捷达比较耐用，操控灵活，且经过这么多年的考验，始终还是许多人的选择，而且其冷气够足。还有就是这个车比较保值，用了几年后，还是能卖个好价钱。宝来是很多自驾车主以及喜欢车的人群的一个很好选择，操控和动力都非常出色，不足就是价格稍高，但油耗适中，曾经是一段时间内许多人买车的一个选择趋向。颐达是新一代人的选择，代表了现在年轻人的一种选车趋势，内外都时尚，空间也不错，虽然是日系车，但操控和性能向欧系车靠拢。不足之处就是只有最高配置的车轮上才有铝合金钢圈。
