当今１．６Ｌ级家轿扎堆，市场竞争加剧，厂商纷纷推出新卖点。近来，高尔、派力奥、嘉年华都不约而同地推出红色运动款，开打时尚扮酷的运动牌。于是我们在聚齐了０５款嘉年华、凯越ＨＲＶ、千里马、菱帅四款“运动型”车来比个高低。1操控及行车均出色

　　嘉年华１．６运动版的运动极限和赛道表现最突出。经过重新设计的换挡行程缩短，急加速时能够实现快速换挡，红色与黑色搭配的皮质方向盘手感颇佳，转向精确，回转圈数小，转向力道的大小非常适合做动作，既不轻佻也不沉重，给人以十足的信心。但该车离合器位置较高，踩踏力度偏重，结合点短，容易熄火。

　　从凯越ＨＲＶ的两厢模样来看，运动味十足，楔型的前脸是小风阻系数的造型。但是对于追求运动感的驾驶者来说，轻松自如并不等同能带给人充分掌控的信心，ＨＲＶ的悬架后段偏硬，很有运动性，做剧烈的弯道动作时侧倾偏大，但还在控制之中，只是没有那么有把握。

　　千里马１．６的操控感觉也许可以用“轻盈”来形容，这也是韩系车共有的感受。方向助力、油门、离合器、制动踏板等一切都非常省力。悬架属于软中趋硬，转向精确，但千里马在测试的时候轮胎花纹有些磨损，因此在弯道上做紧急切弯和穿桩等大力动作时侧倾较大，容易操作过度。

　　菱帅传承了三菱ＬＡＮＣＥＲ的优良血统，三菱以运动型车著称，菱帅也应该极具运动天赋，但是我们拿到的这辆０３款菱帅是豪华款，具手自一体变速箱，配置丰富，似乎是想让你忘了它曾是风光在拉力赛场上的运动健将，内饰细节及外观也变得文静了许多，少了那种纯粹的运动味，只有悬架刚度调校得中性偏硬。2动力性能各有千秋

　　虽然动力性是评价一部车运动性能的重要指标，但是这四款车都是属于黄金排量中面向大众家庭的经济型轿车，本着够用及平衡应用的原则，动力性不是主要的诉求，但是运动款对车辆的动力曲线有额外要求。

　　嘉年华运动版动力系统经过了重新调校，与凯越ＨＲＶ、千里马、菱帅三款车都装配的１．６升发动机相比，嘉年华８Ｖ发动机的功率是三车中最小的，但是动力表现却不俗。最大扭矩转速从３０００ｒｐｍ降到２５００ｒｐｍ，只需用到３挡就可以将０至１００ｋｍ／ｈ加速时间限定在１２．１ｓ内?熏但是高速超车时功率储备显出不足?熏最高车速达１７５ｋｍ／ｈ。

    四车之中，千里马１．６发动机峰值功率达到７６．５ｋｗ，最大扭矩则高达１４２Ｎ·ｍ，在四车中处于较高水平。厂家给出的０?觸１００ｋｍ／ｈ加速时间为１２．４秒，１０２４ｋｇ轻巧的车重功不可没。菱帅使用三菱的１．６升４Ｇ１８ 直列四缸１６Ｖ发动机没有什么亮点，最大功率和最大扭矩转速值较高，分别为６０００ｒｐｍ和４５００ｒｐｍ。

　　ＨＲＶ的１．６升发动机采用了ＶＧＩＳ可变进气歧管长度技术，动力性、燃油经济性及排放平衡得很到位。与其他三款车发动机的技术水平相比它是最先进的，最大功率达到了７８ｋｗ，最高车速可以达到１７０ｋｍ／ｈ，而车身尺寸是最宽的，整备质量也是最重的，达到了１２５５ｋｇ。3运动元素多寡分明

　　嘉年华的内外运动色搭配和运动元素的运用很到位，车尾部的扰流尾翼与车身搭配得很和谐，车身侧面的黑色防擦条很有动感，方向盘是真皮包裹的红黑两色的运动型搭配，金属打孔的运动型刹车和离合器踏板，内饰也是红黑两色织物组合，前排桶型红黑两色的网孔真皮座椅包裹性很妥帖，亮银色换挡杆，带暗网格的亮银色中控台。

　　对于ＨＲＶ来说，虽然不是我们理想中的运动红色，但是从内部可以看到众多的运动元素，如圆形的空调出风口和圆形亮框仪表盘，凸显运动风格，特别是ＨＲＶ的尾部造型很有运动味也很张扬。千里马圆润的外观造型和火红色给人视觉上的冲击力，功率重量比占优，套了身“运动服”摆Ｐｏｓｅ还真像那么回事。菱帅可是从赛场上退役下来的运动健将三菱ＬＡＮＣＥＲ的后代，拥有纯正的运动血统，理应让其重显峥嵘本色，重出江湖。