这款城市豪华车，他综合了许多车型的精华，既有越野车的踪迹，也有欧洲豪华房车的影子，有着越野车一般的强劲动力，富裕的车内空间，豪华的车内设置，所有的这些，简直就是对豪华车传统的颠覆。
豪华越野车似乎是可以这样来解释：它不仅可以轻松的从山的一侧爬上山顶，还能在高速公路上高速驰骋，而且豪华的内部设计会让你非常舒适。而运动轻便小货车似乎就是为蓝领工人量身打造，内部设计符合他们的要求，电子设备实用简练而不失驾驶乐趣。而多功能车则真实地反映了制造厂商的技术实力和对潮流的把握能力。这就是消费者们最需要的东西，愈来愈多的车型或者干脆在一辆车上集中多款车的优势。现在，我们可以直测试到这种集合多种功能的豪华车了，他们是梅塞德斯—奔驰ML500和陆虎汽车公司的览胜陆虎。
他们有许多共同点。比如，都是装配300匹的马力，铝合金的多气门的V型八缸发动机，都使通过设计精良的传动系传动的全时四轮驱动。车身几乎都是十六英尺长，标准五座配备。连悬挂系统都是一样的采用空气动力弹簧悬挂。就连他们定位的准消费者的类型都是一样的：那就是既追求车子有出色的动力性能，又讲究车子的驾驶乐趣和舒适性，同时要有豪华的装饰设计，而且，内部空间还必须要足够大。
很不幸的是，要集合这些优势在一辆车上，那它的售价一定不菲。制造厂家的建议零售价：2006梅塞德斯—奔驰ML500是49220美元。如果你要想再装配上厂家的那些优秀的选装配置的话，那么它的售价会飙升到令人咂舌的数字63515美元，我们今天测试的这一款的市场售价就是63515美元。览胜陆虎的基本配置车型的市场售价比奔驰的这款车要高一点56750美元，这是因为在基本配置的列表里有一些比较贵的部件。同样，如果你也想再把陆虎给你提供的选装配置都加上，那么，他的市场售价也将达到有点吓人的64900美元。你能够从售价上看出来谁更豪华吗，反正我是不能。
因为，同样的价格的东西对一个人来说是一种豪华的享受，但是对另一个人来说可能是非常奢侈的事了。但是，今天，我们不谈这个，只谈车。在评判这两款车谁的运动性更好的话，毫无疑问的选择一定会是奔驰ML500。尽管在外形尺寸上和传动系的性能上差不多，但是奔驰还是快一些。道理很简单，重量。它不仅仅是比他的上一款车型在重量上减轻了一百磅，（因为在新款上去掉了原先在上一车型上装配的双速传动，原来是把它归入在越野配置包里的），这样，他大约比览胜陆虎轻了近七百磅。
谈到车子的运动性能，特别是在跟他的竞争伙伴览胜陆虎相比，陆虎是非常有优势的，看看他那出色道路反馈调节系统。这个有点神奇的电动越野装置使得他的表现那么出众。但是，这在今天的对比测试的时候却帮不上什么大忙，尽管在城市道路上穿行的时候，他能让你的驾驶感觉无与伦比的舒适。
在我们在赛道上进行测试的时候，0~100公里的加速时间上，奔驰ML500把对手远远的甩在了身后，他仅仅用了6.7秒，而览胜陆虎的成绩是8.8秒，在其后进行的四分之一英里测试的时候，奔驰同样把它的英国对手挤到了第二。尽管如此，我们还是很吃惊的发现览胜陆虎的刹车性能是那么的出色。在60英里每小时时速刹停汽车的测试中，良好的刹车系统让这辆大块头的四门车停下来的成绩是117英尺，要知道，奔驰ML500的测试成绩是124英尺啊！我们同样期待着在障碍物测试的时候也能让他们分出个高下，遗憾的是，他们在测试中的成绩基本一样。但是览胜陆虎的操控性能感觉更好一些，看看他都装配了些什么：空气动力悬架，选装配置的电控动力反馈平衡调节装置（售价2000美元）。他那宽大的19英寸的轮胎的良好的抓地性能让它表现得更好。
梅塞德斯--奔驰ML500在障碍测试中的表现只能说是一般，虽然他们两个的测试成绩不错，也很接近，一个是60.5英里每小时，一个是59.8英里每小时。尽管如此，奔驰ML500还是因为它轻巧的车身，让他的驾驶起来反映更加的灵敏。
览胜陆虎的宽大车轮胎和主动调节的平衡装置使得转向很容易，而且，后部车身相对较轻的重量让他在缓和了急转弯时会产生的些许的转向不足。
览胜陆虎在重量上的劣势使他在空旷的路面上奔驰时显得不是那么的优雅。奔驰ML500在驾驶舒适性上很有优势，装配有双程主动阻尼振动吸收装置，这是他的空气动力悬架选装包的一部分（空气动力悬架选装包售价1575美元）。尽管在平坦道路上览胜陆虎形势很平稳，但是当他行驶到不平坦道路上的时候，他的“走路”方式就不太一样了。车身会随着悬挂系统对路面的反应而有节奏的晃动，也许还是因为他那过重的体重吧，就像一个该减肥的绅士。但是奔驰的车身即使是在他的悬挂系统在车底十分忙碌的时候，依旧行驶得很平稳。而且由于览胜陆虎配置的宽大的轮胎同地面摩擦所产生的噪音也显得比较大，坐在车内会觉得有些烦。不管怎样，总的来说，这两款车都可以说在减震，保持驾驶平稳方面和保持驾驶室安静方面做得都很成功，被当作楷模也就不足为奇了。
