两辆全新三厢车对比中级车市场的经久不衰的基准车。

    这次的对比竞争并不复杂，中级车市场又投放了两款极具竞争力的四门三厢车，所以，我们要把这两个新帅和久经沙场的两个老将销售业绩最好的丰田佳美和年度十佳车型的本田雅阁，放到一起比个高低。如果这两个新帅是明星的话，这样的对比会显示出他们的过人之处，并让他们更快的成为超级明星。

    是哪两款新车呢？他们是美国福特刚刚下线的熔点，具有大胆造型的熔点是介于福特福克斯和XXL的五百车型之间的中级车。韩国现代升级版的索纳塔车身更高、更宽、更长，以他极具诱惑力的价位迅速收复了失地。

    通知：出乎人们意料的是这两款车的诞生地。新的韩国现代索纳塔是美国的工厂生产的，而福特的新车的生产地点却不在美国。韩国现代为2006款索纳塔在美国阿拉巴马洲的蒙特高梅里建造了新的工厂。而福特的熔点却是在墨西哥的荷沫西里奥的工厂组装的，使用的是他的合作伙伴马自达的马自达6的生产平台。

    尽管这些畅销车型不用再过多介绍，但是我们还是要提供一些数据，丰田佳美这款车是2002年投放市场的。投放以来，在市场上取得了巨大的成功，仅去年在美国市场就售出了426.990辆丰田佳美。他可以说是美国市场上最让人信赖的车型。

    本田雅阁的销售业绩比丰田的稍差一些，386.770辆本田雅阁车在美国找到了新家。在我们公布这个数据之前，在23年的十佳车的评选中，本田有19次都是十佳车之列。现在销售的本田雅阁是前脸提升了的2006款，是本田雅阁的第七代。他是在2003款的基础上改进的设计。不论是本田雅阁还是丰田佳美都是在美国本土上生产的。丰田佳美是在位于肯塔基洲乔治敦的工厂生产的，而本田雅阁是在位于俄亥俄洲马力思维勒的工厂生产的。

    塔鲁斯这款车还一直活跃在福特的产品线上，只是他的销售价格不能再低了。此时推出熔点这款车是最理想的代替车型。在尺寸上，熔点比塔鲁斯短大约七英寸左右，但是他比80年代中期的车型长了一些。现在的消费者，是很挑剔的。本田雅阁和丰田佳美引领了中级车市场的潮流，福特也明显的接受了这一点，并有所准备。福特熔点的车身比丰田佳美的车身长了大约一英寸，而比本田雅阁的车身尺寸大约短了一英寸。他的轴距的尺寸也是介于丰田佳美和本田雅阁之间。

    确实，从外型尺寸上你很难评判这几辆中级车，这四款车为了你口袋中的钱展开了激烈的竞争，他们的生产厂商也都很擅长吸取对方的优点使自己更加出色。

    尽管这几款车都是以四缸发动机，手动的变速器和织物内装饰为标准配置。但是我们更关注选装的配备：V型六缸发动机，自动变速器，真皮的内部装饰，还包括一些在豪华车上的配置，像座椅加热装置和布置在方向盘盘辐上的音响控制按键。例如，像我们今天测试对比的车的价位，售价最低的$23,495的韩国现代索纳塔到售价最高$29,850的日本本田雅阁，配置都是不一样的。而本田雅阁由于加装了卫星导航系统而提高的价格使他在竞争中明显不占优势。

    像往常一样，这次的测试也是由城市道路测试和高速公路测试两部分组成。而且我们额外还加上了赛道测试，许多不同体形的试驾者对他们进行了试驾。像丰田佳美和本田雅阁这样的老将曾经多次经历过这样的测试。我们关心的是，今天测试的这两款新车会不会撼动这两个老大哥今时今日的地位呢？让我们拭目以待！