第一名
本田雅阁 EX V6
V新的2006本田雅阁延续了本田的一贯的优良品质，出色的驾驶控制性能深深的吸引着我们。令我们不到的是他新配备的强有力的悬挂。
首先，车型上的改变，大气饱满的进气隔栅，漂亮的缓冲器，后部尾灯做了很大的改进，不像先前的直接延伸到车尾的大灯，现在直接安装在挡泥板到尾角之间的部分了，就像本田在其双门跑车上的设置是一样的。设置在后部靠上中间位置的刹车尾灯简洁明了，当你刹车的时候，LED的红色刹车灯就会亮起，这是现在最时髦的尾部设计了。自动感光的车灯现在已经是配备操控性能极佳V6车型的标准配置了，再加上前脸的提升，可以说，这是一款非常成功的车。
本田只是把发动机的马力提升了4匹-达到了224匹的马力输出（转速6250rpm）。我们根本就没有预料到他的马力还会被提升，很显然，本田可不这样认为。2006款的雅阁几乎是在飞，在0~100公里速度测试中，他的用时仅仅为6.6秒，与现代索纳塔不相上下。在四分之一英里的测试中，雅阁以15.1秒的用时和95英里每小时的时速刷新了今天对比测试车型的记录。而老款的本田在这上面的记录则是0~100公里加速时间7.0秒和92英里每小时的临界测试车速，比新款慢了整整3英里每小时。
在运动性能的其他指标上，本田都是名列前茅。在刹车距离的测试中成绩是第二名；在抓地力测试中也只是比现代的成绩稍微的差一丁点；在紧急变道测试中，他可是名副其实的第一名。
作为一款出众的中级车，雅阁的后部乘坐空间的不足是他的致命伤。是今天四款车中空间最小的，肩部的空间也略显狭窄，坐垫的厚度也不够高。后部座椅中间部分的靠背太硬，乘客乘坐时很不舒服。
但是这些都不会成为消费者把本田雅阁作为他们购车的首选驾驶位置的调节装置使的各种身型的驾驶者都能够找到合适自己的驾驶位置。他强劲的发动机，轻巧灵活的身型，灵敏迅速的转向，时刻准备加减档位的变速器，让你现在就开上他去狂奔的冲动。精确的节气门控制使发动机总是处在最佳状态。驾驶雅阁的感觉很坚实，不像柔和的佳美，也不像嘈杂的熔点，更不像有些晃动的索纳塔。你能够感觉到发动机强劲的冲击力，但是良好的悬挂绝对不会让你感到烦恼。他就好象一个战士，时刻准备迅速出动。在同级别车中，他的优势非常明显。
相比较于佳美的内部装饰，我们认为本田选择的装饰材料更令人满意。雅阁和佳美的仪表设置都很好，比其他两款车的设计更容易让驾驶者获得数据，而且他所传递的路面感也很好。无论是行驶中的噪音还是别的什么，不管怎样，都是雅阁不可分割的一部分。
尽管这两款2006年的全新的中级车表现出色，但是，龙头老大本田雅阁依旧是引领中级车市场的标杆。要想撼动雅阁的地位，他们要做的还很多。
