图为丰田花冠、福克斯、赛拉图外观图片

　　起亚赛拉图与福特福克斯这两款肩负□振兴使命的新车型与经典的丰田花冠在中国市场上短兵相接，本次对比中我们从性能、实用性、舒适性等方面将这三款热销车型进行全方位比拼。
 
　　被称为日本“高尔夫”的丰田花冠是一款典型的世界车，从北美到欧洲，从亚洲到大洋洲都有她的踪影，虽然在不同地区销售的花冠在调校和配置方面略有不同，但大体样子是一样的，其中装配1.8升VVT-i发动机的车型是其主力产品，天津一汽丰田生产的花冠就是这款，我们曾在去年评其为十大好车之一。为了验证十大好车的含金量，我们打算找来两辆新车跟她作对比。这款丰田的主打车在国内的竞争对手其实并不少，大众宝来、日产阳光和雪铁龙赛纳都太老了，面临换代，日产颐达比较新也不错，但目前只有1.6L车型，与1.8L的花冠竞争稍显底气不足，北京现代的伊兰特有1.8L的，但是刚刚上市的起亚赛拉图跟她是一个平台的产品，从动力系统到悬架几乎都是一样的，而赛拉图比它更新，而且也更具运动性，所以这次比武大会我们没邀请伊兰特。在欧洲也才上市不久的福特福克斯引起了我们的兴趣，上一代福克斯就是以出色的操控性而名声在外，改款之后也颇受好评，似乎大有替代大众高尔夫在这个级别中的霸主地位。长安福特将她引进的目的也是很明确的，迅速逆转销售颓势是短期目标，逐步增加市场份额，分享中国汽车市场才是长期目标。在这一点上，赛拉图与福克斯有相同的地方，东风起亚也是指望它能以良好的品质和超高性价比在市场上搏一把，为不温不火的销售添一把柴。就这样，这两款肩负□振兴使命的车型与经典的花冠在中国市场上短兵相接了，我们从性能、实用性、舒适性等方面将这三款车进行了比较。

图为丰田花冠外观图片

图为丰田花冠内饰图片

　　丰田花冠 1.8 GLX-i

　　优点：加速性能好，后排舒适，油耗小。

　　缺点：制动时车尾不够稳定，驾驶座头部空间不足，后备厢空间小。

　　售价：18.48万

　　作为这次比武的擂主，花冠是三辆车里最“老”的，但是车老“心”不老，她的这台1.8升VVT-i发动机的动力是同组车中最强的，达到了100kW，扭矩也比另外两辆都要强。如此强的动力输出要得益于丰田的VVT-i连续气门正时变化技术，这令花冠在中低转速的扭矩和高转速的功率都表现不错，再加上仅为1170kg的最轻装备质量，加速冠军头衔自然就落在花冠身上。而且不仅是原地起步加速快，从80km/h至120km/h的中途加速测试也是花冠一马当先，比赛刚开始她就一下子窜到了两辆车的前边，这不仅与发动机高转速段的动力有关，也跟变速箱的kickdown的时间有很大关系，花冠的变速箱更加敏捷，升档和减档都很快。