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最强小房车对决 欧宝雅特vs福克斯vs骐达
汽车杂志  发布时间:2006-2-14 11:42  责任编辑:  [我要评论此新闻]

    我们拣出三部现今市面上最强的小房车/Hatchback,它们都是新世代小房车高质素的代表,在各自的平衡中有着各自的取向……

    不妥协的全面——欧宝雅特1.8

  1)时常被国人所忽略的OPEL车厂,在德国三强的打压下,一直在国人心中处于边缘状态,进口的数款车型,纵使质素颇高,却因关税及价格影响,一直处于非主流范畴,但我们可以忽略它的影响力,却不能忽略OPEL也具备掀翻巨人的实力,新款ASTRA便是在世人面前的一颗沧海遗珠。

  说到ASTRA,不能不提到VW的高尔夫V,VW的高尔夫,是一部极佳的汽车,几乎各个环节都无可挑剔,尽管有些风格难免让人沉闷,但作为一部汽车,实在全面得很。不过,当我们试过ASTRA之后,便知道高尔夫遇到了劲敌,这部在欧洲销量甚佳的好车,绝对有能力与新一代的高尔夫一较短长,不论设计、机械、驾驶与造工,这种全面,实在是要拿出十分的诚意才能达到的。

  2)表面地接触ASTRA,便已知诚意的无所不在。造型上,它的车厢设计实在是严谨而工整,并在工整之中还用了一些棱角,视觉上的变化,使整个造型生动不少,老实说,它甚至比新一代的高尔夫要好看、耐看。内厢的色调、设计,依旧流露出高质素小房车的豪华感,无论是材质的选用与扎实的造工,都让人不无可挑剔,中央控台的设计、各种按钮的编排,更加合理与易用,也散发出OPEL的特色。

  更加难得的是,ASTRA除了保持德国车严谨扎实的作风外,还保持着欧洲车那种传统的金属感与刚强。跳上车厢,砰的一声关门,除了一声厚重的声音外,还有一种其他欧洲车所没有的金属尾音,而转动一下方向盘,操作一下中控台按钮,探一下刹车与油门踏板,靠一下承托力极好的座椅,那种传统德式汽车的扎实感是那样的强烈,我们不知道在小房车竞争激烈的今天,留存这样效果的成本是多少,但是OPEL在这类汽车仍能保持这种感觉,绝非易事,也不是很多车厂都能办到。

  3)ASTRA的设备,有讨好的一面,有乐趣的一面,也有不妥协的一面。面积极大的天窗,是极好的一项设备,几可视为玻璃车顶,而可打开露天的部分也占了车顶的六成左右,何其开朗;更值得大书一笔的,是ASTRA的这个SportSwitch设备,在同级车中可谓破天荒,不按Sport钮即是正常状态,按一下钮整部车即有不同反应,绝对是乐趣的源泉。按Sport键,转向反应加快,油门会变得敏感,换档反应加快,悬挂亦加强硬度,而得来这一切,只需手指轻轻一动,再简单不过。

  这种设备,以往只有在一些高性能房跑上见到,而这部名不见经传的ASTRA都有配置,实在值回售价;唯一要投诉的,是它的前排座椅依旧用上旋钮手动调校,手动调校绝对不是问题,我个人甚至喜爱手动座椅多过电动座椅,但ASTRA那种欧洲传统的旋钮手动调节椅背角度设计,虽然可提供更细致的调校,但那甚小的转动比例,要大幅度地将椅背放倒,便要用力扭上好一阵,实在是麻烦得很,我不知道这是否是欧洲安全法例的严格规定,但这种不妥协,要比从总善如流来说实在不讨好。

  4)ASTRA的1.8升引擎表现不俗,整体动作属爽快、顺滑一类,扭力输出沉厚扎实,而且噪音、谐震低,配合自动4前速变速箱,驾驶起来爽快、利落。正常地踩油加速,初期扭力不如TIIDA,那是因为日本小车注重低扭的实用性,而欧洲车则普遍强调中高转的扭力,ASTRA还是如此,扭力输出循序渐进,至3000多rpm开始发力,至红区亦没有大幅衰减,整体表现是顺滑而有乐趣的,相比起TIIDA的实用,ASTRA有种让你“再踩深一点油门”的魔性,的确是乐趣之源。

  ASTRA的操纵,是三部车中最好的一部,稳定性奇高,平衡度也高,令此车有一种小车所罕见的大车的稳定感。先天的掀背小车布局,扎实的底盘,德式柔中带韧的悬挂,逢弯劈弯,有种手起刀落的快感,加上SportsSwitch设备的加持,若欲想再多一点Sport感受,只需要手指一动,整部车立时丕变,魔性附体,让你再将弯道极限去得再尽一些,趣味油然而生。

  不过有得必有失,ASTRA不妥协的背后,是比其他两部车在颠簸路面带来更多的弹跳感,乘员的舒适度略有不及,但这只是悬挂设定上的取舍,不是车架设计上的不足,ASTRA在稳定之余,是要多一点刚强感,而日常路面上的表现,依旧是安定而舒适的。

  ○质素极高,造工扎实细致,小车具有大车的豪华感,引擎顺畅,扭力输出沉厚,表现像2.0升级别;底盘宽容度高,SportSwitch系统趣味性浓,整体平衡全面。

  ×稍嫌硬派,行驶未够生动,低扭表现平平,旋钮椅背调校繁琐。

严绍健:因为这部ASTRA,个人真的很敬佩OPEL,在日系小房车全球大热的背景下,OPEL没有迷失,以诚意造出这部可与任何大厂同级车一拼的汽车,又没有违背自己的传统。它的可怕之处在于,一部具豪华感、全面均衡的汽车,又有着甚高的驾驶乐趣,连在车坛举足轻重的新一代高尔夫,也发出“既生瑜,何生亮”的感叹。可惜的是,OPEL的弱势与进口车身价的高企,令这部沧海遗珠乏人问津,世事如此,潮流如此,高山流水,只待认真的买家如何觅得这个知音了。

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