这两款针对美国市场的价格低廉的小型车非常的适合美国消费者的口味。为什么要买二手车呢？现在你可以以相同的低价格购买一款带有全新的车辆质保的新车了，甚至比二手车还要便宜。这就是人们的购车逻辑，大多数情况下是这样的，尤其是在考虑到像起亚Rio和丰田Echo的代替车型的新车Yaris的时候，简直是这种逻辑的最佳体现。你可以花更多的钱去买一辆更豪华的车，但是你永远无法指望他能像以上两款车那样拥有如此超级的燃油经济性。
起亚Rio
丰田Yaris
我们也是这么想的，所以我们开来了这两款车来做一下比较，他们是：很快即将上市销售的丰田2007Yaris和起亚最新的2006款Rio。这两款车有许多相似之处。两款车的发动机排量都是1.5升，都装有可变气门正时系统，发动机前置前轮驱动，搭载标配的五速手动变速器，还可以选装四速自动变速器；两款车都比他们代替的车型要大许多。毫无疑问，两款车有很多相似的地方，但是对于消费者来说，要细分他们的话，还是要注意他们的细节上的不同才行。
功能大于外形
两款车都比传统的小型车要更高更宽，他们对功能上的诉求要远比对运动性能的调校强的多。
丰田 Yaris 的车型要比花冠的车型小一个尺寸，这个级别车型的地位原来是属于丰田Echo的，再早一些时候是丰田的雄鹰车型占据Echo的位置。但是Yaris的身形可不像他的两个前辈一样特别的小，基本上来说他的大小跟五年前的花冠车型差不多，跟去年的Echo的尺寸差的不多，长度上比Echo长了4.5英寸，轴距比Echo加长了7英寸。
起亚 Rio在外形尺寸上就大多了。不仅车宽和车高尺寸增大了，轴距的加长相对于他的车型来说已经相当大了。起亚新Rio的内部空间比比他大一号车型的本田思域和丰田花冠的内部空间还要大。
两款车的风格截然不同。在外形上，新Rio的外形有些抄袭的嫌疑，特别是他那宽大的波浪的轮拱跟福特福克斯的很相像，但是，他简单的外形还看起来还是很有质感很干练的。丰田Yaris的外形要出色的多，潇洒吸引人的外表虽然很出众但是一点也不会让人觉得太过于开放。
丰田对Yaris的内部下了足够的工夫，使得他看起来个性十足。外形和车辆装置设备的设计的豪华性出乎我们对丰田的预料，看起来更像是Scion的风格，更让我们想起了经典的Scion tc车型。这是一款设计风格鲜明的车子，要么你会很喜欢他，要么你就会很讨厌他，几乎所有的控制按键和显示都集中在中央控制板上，最上面是仪表显示区（时速表还是在正中间.，和Echo,Scion xA以及xB车型上的设置是一样的。）在他下面的就是音响控制系统，再下面就是自动空调控制系统。他所采用的材料的质感和触感要比看上去差一点，但是对于以这样的价位能够买到这种品质的车子已经是很划算的了。
时髦还是传统？
Rio的内部装饰设计完全不同于其他的小型车，直截了当而且传统味道十足。虽然他没有什么地方让你觉得很突出很惊讶，但是他完全符合人们对小型车设计的期待，采用的材料也都是高质量的，装配简单而紧凑。如果你曾经驾驶过日本企业生产的小型车，那么你会发现，他几乎满足了人们对小型车的所有要求。音响的位置设置得很高，带有三组数据显示的空调就安装在音响系统的下方，他的控制按键稍稍突出于外，这样的设计很方便驾驶者来操控。整个仪表盘设计的也很不错，数据读取很轻松。
这款小型车居然可以装得下四个成年人。两款车的驾驶室都经过精心的设计，而且他们的座椅的位置居然设计的惊人的相似，但是Yaris的座椅看起来似乎在坚固性和支撑性上要略强一些。两款车的后部座椅腿部空间虽然比较紧凑，但总的来说还是比较宽松的，即使是在前排座椅靠背向后倾斜到最大角度，他的后部座椅腿部空间也还可以接受。后部座椅头部空间也还可以，只是起亚Rio的后部座椅头部空间看起来要小一些。.
如果要说这两款车哪一个比哪一个更好？那可就要分开来说了！在动力性能上，他们几乎没什么区别，就连重量都差不多，不到2400磅。起亚Rio的最大马力和最大扭矩分别为110匹马力和108磅/英尺，比丰田Yaris的最大马力多了4匹，最大扭矩多了5磅/英尺。
虽然这两款车没有谁比谁快多少，但是两款车各自的路面上的个性却非常突出。起亚Rio的起步比丰田的Yaris要更强一些，尽管这只是一个很小的不同，这和传动系变速器的工作情况以及油门踏板的行程有很大关系。我们明显的感觉到起亚的油门踏板调校的更有侵略性。在低速的时候，起亚Rio的发动机动力输出比丰田Yaris 要顺滑，而且发动机的声音很小很安静，给驾驶室带来的震动也比丰田的小，但是当你把转速升高到4000转每分钟以上时两款车的发动机都会变得 “粗暴”起来。
为了更好的对比两款车，我们还测试了搭载自动变速器的车型。两款车搭载的都是四速自动变速器，大多数情况下换档还是比较顺畅的，几乎没有那种小型车上的自动变速器常见的一使劲加油门就跳挡的情况。总的来说，两款车在传动系上应该说不分高下，但是在日常驾驶时驾驶室的安静程度上，起亚Rio还是略胜一筹。不可否认的是，两款车的表现都比我们预计的这种低价位的车要好许多。
不以运动性见长
现在让我们来看看驾驶感受和操控性。但是首先，我们还是要看看他们的相似性：两款车采用的都是前滑柱后非独立式悬架扭矩式车桥的设置，而且两款车的驾驶感受完全摆脱了几年前人们驾驶小型车的那种忙碌的驾驶感受，两款车在大多数情况下都能很好的应对不良的路况。丰田Yaris看起来似乎更坚实，但是当你急加油门入弯或者油门动作过大的时候可就不是那么回事了。起亚Rio驾驶感觉很舒适，都有些像大一级别的车了，但是当你驾驶他入弯的时候他的表现却非常的好，几乎可以以极限抓地力出弯，对车身的控制也会让你很有信心。这要得益于起亚在底盘的前后部都安装了横向稳定杆，而丰田Yaris 只在前部安装了横向稳定杆，另外，起亚标准配备的是185宽的轮胎，而丰田Yaris 标准配备的是175宽的轮胎。
所以总的来说，我们还是认为起亚Rio 在驾驶感受和操控性上更胜一筹，尽管这两款车都称不上极富驾驶乐趣的运动型车。但是，这两款车却有很多适合城市“生存”的特质，停车很方便，视野很宽阔，而且他们在高速路上的表现也还是比较出色的。
当我们比较他们的制动性能的时候，又出现了前面的相似性，两款车前轮配备的都是10.0英寸的前刹车盘，后轮都是配备的刹车鼓。但是我们还是比较喜欢起亚那感觉更结识强烈的刹车踏板设计。起亚和丰田都没有将自动防抱死系统作为标准配置放到他们的这两款新车上，但是却在其他的标准配置上给人们带来了惊喜！
前安全气囊，前座椅侧安全气囊，窗帘式安全气囊是我们今天测试的起亚RioLX型车的标准配置，但是在丰田Yaris上，侧安全气囊是选装配置。
燃油经济性无疑是这个级别车最吸引消费者的一大特点，在这方面的对比中，丰田Yaris 毫无疑问的获得了胜利。在美国环保署的燃油经济性测试中，市区道路测试的时候，Yaris几乎一加仑比Rio多跑5英里。搭载自动变速器丰田Yaris以市区34英里每加仑，高速路39英里每加仑的成绩获得了胜利。
多年免费质保
这个级别的车子的一大卖点就是：买这样的新车的使用费用要低的多。在这一点上，起亚无疑是胜者，起亚发动机传动系的免费质保年限达到了十年或者里程100，000英里，整车的免费质保年限达到了五年或者里程60，000英里，远远超出丰田的免费质保年限和里程数。另一方面, 如果说丰田Yaris在哪方面有优越性的话, 就是下线几年后，二手车的售价要高过起亚Rio。
两款车都经过了精心的改良，是非常令人喜欢的小型车。起亚已对原来那个行动迟缓的“小子”进行了“特殊训练”（原来的情况是人们宁愿买二手车也不买起亚的那款车），现在他摇身一变成了活泼的城市中的精灵，这使得几乎所有的老思域和花冠的车主都想去拥有他。丰田也通过改变原来存在于敏捷的Echo身上的刻板外形的缺点，而令新车Yaris看起来诱人，甚至看起来还有些像运动型车，而且，功能还比原来更强大了。
比较这两款车，如果你更看重外形，那么你一定会倾向于丰田Yaris，尤其是当你得知他的售价定位并不比起亚Rio高。如果你不是太喜欢Yaris的时髦外表，虽然起亚Rio看起来平实无华，但是他的舒适性和驾驶性能却会让你难以割舍。
如果你在这两款车种二选一，那你可是要费一番脑筋了！因为这两款车都是实用型车中的佼佼者，而且他们现在俨然已经不是原来那种“小监狱”驾驶室的小型车了。
2006起亚Rio LX
售价: 基本售价13,295美元 测试车型售价14,505美元
发动机: 1.6升直列四缸发动机 最大马力110匹 最大扭矩107磅/英尺
传动系:四速自动变速器，前轮驱动
车长/宽/高: 166.9 x 66.7 x 57.9 英寸
轴距: 98.4 英寸
整车整备质量: 2365 磅
美国环保署燃油经济性指数（市区/高速路）: 29/38 英里/加仑
安全配置: 前安全气囊，前座椅侧安全气囊，窗帘式安全气囊，自动防抱死系统（选装配置）
主要标准配置: 空调，助力转向，间歇式雨刮器，60/40比例可折叠后排座椅， AM/FM/CD 音响系统
质保: 整车：五年/60000英里，发动机传动系：十年/100000英里
2007 丰田Yaris 家用轿车 LE
售价:14,000美元
发动机: 1.5升直列四缸发动机 最大马力106匹 最大扭矩103磅/英尺
传动系:四速自动变速器，前轮驱动
车长/宽/高: 169.3 x 66.5 x 56.7英尺
轴距: 100.4 英寸
整车整备质量2326 磅
美国环保署燃油经济性指数（市区/高速路）: 34/39英里/加仑
安全配置: 前安全气囊，前座椅侧安全气囊，窗帘式安全气囊（选装配置），自动防抱死系统（选装配置）
主要标准配置: 空调，助力转向， 60/40比例可折叠后排座椅， 后玻璃除霜AM/FM/CD/MP3音响系统并带有迷你插口。
质保: 整车：三年/36000英里，发动机传动系：五年/60000英里
