2005年8月号称驾驶者之车的
宝来运动版,正式登陆国内轿车市场。而相隔10个月左右,自称首款国产轿跑车的新MAZDA6轿跑车也于近日隆重上市。那么互为竞争车型的两款车,到底有着怎样的优势与差别呢?通过以下车型的对比,让我们进一步认识这两款运动型轿车。

● 一、外形与参数对比

| 车身 |
Mazda6 2.3 AT 轿跑 |
宝来 1.8T R(运动版) |
| 长度: |
4670 |
4376 |
| 宽度: |
1780 |
1735 |
| 高度: |
1435 |
1446 |
| 轴距: |
2675 |
2513 |
| 前轮距: |
1540 |
1513 |
| 后轮距: |
1540 |
1494 |
| 最小离地间隙: |
150 |
110 |
| 车身结构: |
掀背车 |
三厢车 |
| 油箱容积: |
64 |
55 |
| 行李箱容积: |
492 |
455 |
通过以上对比可以清楚的看出,新马6运动版的外部尺寸明显比宝来运动版高出一个级别。而宝来运动版的最小转弯直径比新马6运动版小1米的距离,这表明小尺寸车型更加灵活。作为一款运动型轿车来说,短小的外型尺寸更能在茫茫车海中游刃有余。
● 二、动力性能对比

| 发动机 |
Mazda6 2.3 AT 轿跑 |
宝来 1.8T R(运动版) |
| 排量(cc): |
2261 |
1781 |
| 排量(L): |
2.3 |
1.8 |
| 工作方式: |
自然吸气 |
涡轮增压 |
| 气缸排列型式: |
L |
L |
| 汽缸数: |
4 |
4 |
| 每缸气门数: |
4 |
5 |
| 压缩比: |
10.6 |
9.3 |
| 气门结构: |
DOHC |
DOHC |
| 缸径: |
84.5 |
81 |
| 冲程: |
94 |
86.4 |
| 马力: |
163 |
180 |
| 最大功率(kw): |
120 |
132 |
| 最大功率转速: |
6500 |
5700 |
| 最大扭矩(N.m): |
204 |
235 |
| 最大扭据转速(rpm): |
4000 |
2000 |
| 发动机特有技术: |
S-VT可变气门正时控制系统,VIS可变进气歧管技术 |
- |
宝来运动版采用废气涡轮增压发动机,从而提高了发动机的进气量、功率与扭矩。而新马6运动版则采用自然进气式全铝合金发动机,这大大降低了整车的质量,同时也提高了发动机的散热性能。在变速箱方面,新马6运动版配备6速手动变速器,这使得它的换档更加紧密与平顺。作为一款运动型轿车,从整车的最大功率、最大扭矩、以及0~100加速上看,宝来运动版的动力性能明显优于新马6运动版。