最近一段时间，要说车市最引人关注的事件，那“新三样”中第一款换代车型——福美来2代的上市算是其中的一个。有数据显示，福美来2代10月份销量突破10000台，这与同期上市其他新车型的惨淡局面形成了鲜明的对比。据悉，配备TRITEC发动机的福美来2代近日已开始批量供货。

　　随着搭载TRITEC发动机福美来2代的全面到店，消费者已经可以随时提到福美来2代全系七款车型中的任意一款。而装载着TRITEC发动机型号的福美来2代在总共七型之中就占了五席，其重要地位不言而喻。究竟这款发动机有何过人之处让海马对其如此青睐有加？俗话说，不比不知道。下面我们就将其与装备通用大宇发动机的“新三样”老将——凯越对比一番，看这两代“新三样”之间的对决究竟谁技高一筹。

　　第一回合：动力比拼

　　评分理由：

　　从表中我们不难发现，在最大功率和最大扭矩这两项发动机最重要的指标上，配备F16D3发动机的凯越1.6LE-AT豪华版与搭载TRITEC1.6发动机的福美来2代SDX1.6自动豪华型相比均稍逊一筹。究其原因，这可能与两者的研发背景有关，欧美强国在设计发动机时往往将动力性能摆在第一要位，它们对于速度的追求精神远强于亚洲国家。同时与后者相比，欧美国家在发动机研发上的经验无疑要丰富很多，技术资源也相对雄厚。不过值得一提的是，凯越的F16D3发动机采用了依据车速调节进气效率的可变进气歧管系统，这项流行的节油技术目前已广泛应用于各型中级车上。

　　与其相比，福美来2代装备的TRITEC发动机的技术亮点显然更具突破性。由于其在配气机构上采用了特殊技术，因此具有明显区别于其他发动机的双峰值扭矩特性。这也是很多福美来2代车主在驾驶中感觉坐驾后劲十足的真正原因。综合来看，除了车重和油耗凯越高于福美来2代之外，其他参数均低于前者。TRITEC发动机的技术领先性不言自明。