市场细分和竞争加剧对于消费者来说都是好事，无论厂商名头有多大，想要领先，除了死抠技术之外，还不能忘记要在价格上做些文章。不过国内A级豪华车市场的气氛似乎没有其他级别那样热烈，偌大的蛋糕只有奥迪A4和宝马3系算是真的咬上了几口，而奔驰的C级虽然有了新款，但最终的国产计划仍不明朗，至于雷克萨斯IS和萨搏9-3，虽然气质不落俗套，但进口的身份难以掀起大浪花，好在如今沃尔沃S40也加入了进来，A级豪华车之间的争斗也终于有了那么点意思。
『对比宝马3系、Volvo S40与、奥迪A4』
奥迪在中国落地生根已有十余年，所以A4的战线可以轻松的走得很长，其1.8T车型仍是主力，相比之下带有FSI技术的2.0T款型反而不算多，标准型和尊贵型的厂家定价是37.31万元和39.91万元，当然，如果你深谙市场之道，现在要想省下个万把余元应该不难。宝马的320i同样也是两款，时尚型和领先型的配置差别在于定速巡航、6碟CD、前排座椅加热、倒车雷达和后窗遮阳帘，定价分别为33.8万元和36.5万元。
『奥迪A4的外观』
与先入为主的老大哥们相比，沃尔沃S40有理由谦虚一些，不过现在买2.5L的T5车型倒正是时候，后扰流板、前泊车辅助、倒车影像、GPS导航4项配置虽然不是原车匹配的，但商家白送总是好的，36.8万元价格也要比进口时便宜了整整10万。好了，选手介绍完了，下面我们一起看看如果怀揣三十余万的是你，鼓鼓的钱包最终会被哪一方吸引？
虽然国产奥迪销量最大的A6在多数人的心目中并不是动感活力的代名词，但奥迪正努力让自己的产品向年轻化靠拢，A4就是信号之一。与频繁换代，并且每次都是恨不得推倒重来的日韩车系不同，奥迪的设计师非常珍惜以前的风格模式，所以与上一代，甚至是上上代相比，A4外形的变化都算不上是脱胎换骨，车内的经典内饰更让人觉得奥迪是在为自己的偷懒找借口，虽然细致的工艺质量无可挑剔，但是在车内找不到丝毫新颖的时髦功能，新A4进化的步子远没有A6L那样大。不可否认的是奥迪设计师们“偷懒”的水平，当加上了家族徽标似的“大嘴”，改变了前后灯组形状之后，A4的年轻气息提升了一大截。
『奥迪A4的内饰』
A4真正的吸引力在于技术上的提升，2.0T FSI发动机曾屡获大奖，除了涡轮增压之外，FSI技术才是最大的亮点，因为它能充分发挥每一滴油的能量。不过鉴于不争气的国内油品质量，这款FSI发动机在国内只保留了均匀注油的模式，而在低负荷时所应采用的分层注油模式只能暂时被封存了，即便这样这款发动机依旧有一个可圈可点的表现。
『奥迪A4的发动机』
2.0T发动机的最大功率和最大扭矩分别为147kW和280N.m，这甚至已经达到了一些3.0L排量发动机的水平，最大扭矩输出范围也极其宽广，从常用的1800r/min一直到难得一用的5000r/min，扭矩始终能够保持在280N.m的峰值水平。
