当今国内豪华车市场的竞争日益激烈，全球各大豪华车生产厂家纷纷使用不同的对策应对这个市场。在中国市场最常用，也是最有效的一招就是加长，中国人'喜大求全'的消费心理决定了加长版车型在中国的持续旺销。综观国内豪华车市，三大主流汽车品牌的加长最为明显：奥迪的A6L，宝马的5系Li以及凯迪拉克的SLS。三辆车，一台戏，结果究竟会是怎样呢？

　　PK1：外观设计

　　SLS是近几年来凯迪拉克最成功的车型之一，拥有着凯迪拉克家族独有的血统，钻石切割的线条，V型设计的理论，立翼式的尾灯，竖直的头灯排列，这一切都给人一种强烈的视觉冲击感，外表流露出一丝霸气，好像在提示着人们：I am  Cadillac!(我是凯迪拉克)。SLS的设计是基于北美版STS车型的加长版，轴距比原来的STS加长了10厘米，但从侧面看上去却丝毫没有因为加长所留下的痕迹，这使得我们对于凯迪拉克中国的设计团队赞叹不已。SLS车头所带来的霸气是宝马5系和奥迪A6所不能给予的，那种感觉似乎只在宝马7系和奥迪A8上才出现过的。SLS的尾部设计也是同样的霸气，两条竖直的尾灯镶嵌在车尾的两侧，后备箱盖上镶嵌了大型的氖气刹车灯。整个车尾设计给人一种沉稳而又大气的感觉，看起来似乎比其他两款车要宽不少，但实际上SLS的宽度是三台车里最小的，这又让我们对于SLS的设计再赞叹了一次。

　　全新的530Li在外观上和原来的530i没有很大的区别，只是侧面的线条比原来更长了，在原来轴距的基础上加长了14厘米，这是一个不小的数字，3028毫米的轴距长度直逼宝马7系加长版，也使得530Li创造了3台车之中最大的后部空间。但是也正因此，530Li在车身侧面可以发现明显的加长所留下的痕迹。这使得原本动感十足的530突然多了几分沉稳的气息，似乎要把自己要往宝马7系看齐。

　　奥迪A6L早在进入中国时就对轴距加长了10厘米。不过因为上一代在国内销售的A6也是经过加长的，所以A6L看上去并没有给人留下加长的痕迹，或许是因为人们看习惯了加长A6吧。对于这一代A6的外形，变化的并不是很大，具有奥迪传统风格的头灯设计和保守的尾部设计，依然给人们一种'官车'的感觉。重新进行设计的大型中网给人带来更强烈的视觉感受的同时也加强了对行人的保护。总得来说，这是一台很Audi的奥迪A6L。

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