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鱼和熊掌缺一不可--SLS3.6 A6L3.2quattro 530Li 对比测试
车神榜  发布时间:2007-8-14 17:38  责任编辑:木子  [我要评论此新闻]

  操控性能:
   
  对于这样的三台车,可能很多人认为操控对于这样的车已经并不重要了,但笔者却并不这么认为。根据市场调查,购买这个级别的车主有80%以上是既开车也坐车的,里面又有60%以上的车主是自己开车的,那么操控环节就显得尤为重要。所以我们也用了非常认真的态度对这三辆车的操控做出了评价。

  SLS的3.6升V6发动机在6500转的时候就可以爆发出255匹的马力,3200转时便可得到342的扭矩,对于这个排量的发动机,这个数值并不突出,但是这里必须说明的是,这款3.6的发动机在加入90号汽油的时候也不会对发动机有任何影响和积炭产生,这也就使SLS 3.6可以游走在祖国的大江南北,而不受到油品质量的限制。与之匹配的是一台五速手自一体变速箱,虽然相对于当今的六速或七速变速箱落后了些,但是其响应速度却是非常的高,只是在低速换档时一档升二档时会有少许的顿挫感,不过仍在可以接受的范围内。SLS的王牌技术'电磁悬挂设置'是它与两位对手相比的最大优势之一,在标准模式下,开SLS游走在城市中绝大多数的震动都被悬挂毫不犹豫的过滤,一种非常高的行车质感。但同时高速过弯或者并线时的侧倾相对较大,并不能给人很高信心。这时我们把车停到路边,把悬挂设置成运动模式,然后重新进入我们的旅途。这次我开SLS是非常的疯狂,疯狂的并线超车,高速过弯,发动机的转速没有下过4000转,变速箱非常尊重驾驶者的决定,哪怕到了红线转速也决不升档,这使得SLS在车群中穿插如鱼得水,此时的悬挂表现堪称一流,高速并线的侧倾降低到最小(比530Li的侧倾要更小),路面的一切情况全都通过四个轮子传递到车内,给人最直接的感受。由于是3.6的发动机,我们并不担心其动力输出过猛,实际上这台3.6发动机的动力输出恰到好处,使得SLS在车群中的高速穿插如此的简单,让我们忘记了这是一台5米1的豪华房车。最后开着SLS回到了停车场,它给我们的印象太深了:两种截然不同的性格,在每个模式下都表现出了超高水平……

  当我还沉醉在SLS的操控中时,已经不知不觉的坐到530Li的方向盘前面,踩住刹车踏板,大拇指按下发动机启动按钮,这台3.0升的发动机轻松启动了,散发出了一股低沉的运动气息。BMW的这台3.0L发动机不可小视,在6600转时已经有258匹马力,最大扭矩300牛米可以在2500转和4000转之间连续输出,配合ZF出品的六速手自一体变速箱,动力的输出可谓如行云流水般顺畅,没有间断,非常的线性,加上发动机亢奋的声音,让你不得不踩深油门来感受这台发动机的魅力所在。由于相对了原来的530加长了14厘米,所以为了保证其通过性和舒适性,530Li悬挂被调高了9毫米和设定得更软来创造一个舒适的乘坐感受。新的530Li开起来感觉依然是很宝马的感觉,但在不知不觉中会感到侧倾比以前大了,滤震比以前更好,与之前相比更像一辆豪华房车。尽管如此,530Li依然可以用很优美的姿态行驶在公路上,不管是高速变线还是其他动作,悬挂表现也是从容应对,对于一套机械悬挂能做到这样已经是非常不错了。发动机的表现我已经不想再提,对于一台3.0的发动机BMW的直列技术已经达到了完美境界。在这段驾驶530Li 的路上,我忽然明白,原来这台新530Li的重点还是没变--方向盘后的位置才是全车最尊贵的位置!

  全新奥迪A6L采用了全新的3.2升缸内直喷发动机,这让只有排量3.2升的发动机拥有250匹马力,最大扭矩330牛米在3250转时就可以完全爆发。配合其六速手自一体变速箱,本应得到不错的加速,但笔者却发现在低速下总让人觉得这台A6不太爱动,电子油门的低速反映似乎有些迟钝,可能是因为受到其quattro四驱影响,导致低速下扭矩比较分散。然而当车速达到30公里以上后的加速就是一种截然不同的感觉。非常线性的输出虽然来的不如530的'暴躁'却也多了几分温和感,整套传动系统给人一种焕然一新的感觉。但是相对其传动系统而言,新A6L的悬挂设置并不理想,虽然其采用了奥迪的空气悬挂,在舒适模式下仍然给人的感觉比较生硬,但其在过弯中却有着不小的侧倾,这让人百思不得其解。在动态模式下的A6L对于这种情况有了很大的好转,硬朗的悬挂被表现了出来,侧倾的程度也在理想程度内。但是对于这台A6L,我想在极大多数情况下都是设置悬挂为舒适模式的,那么对于这一缺点,还是使我们有点失望的。我想在机械悬挂配置车型上会稍微有好一点的表现。

  评测总结:
  
  要在这三辆车中选出一个绝对的胜者是一件很不容易的事。凯迪拉克的SLS完美的阐述了'凯迪拉克'这个词的意思:最为出色和最具声望的事物。宝马530Li在这次的测试中毫不示弱,表现出了宝马一贯的运动风格,特别是那台发动机,令人拍案叫绝的传动系统。新A6L代表了奥迪的一贯风格--沉稳,这点我想很符合其在国人心目的地位,权利的象征。最后通过我们测试当天人员的投票,最后的SLS以微弱的优势胜出了此次的测试。但是我们坚信没有绝对的胜者,因为这是一场车和车主的心灵沟通。

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