大多数人买车，撇开品牌的忠诚影响，外观设计是最首要的条件，其次考虑空间、配备、车价、动力及操控等等条件，若是在外观这一关就被消费者的主观喜好所排除，除非后面的因素条件极为优异，否则仍难以扭转局面。
新一代Camry上市后，外观设计较为年轻有活力，使销售年龄层由原本的35～45岁，成功下探至约30岁左右，而2.4版本的引进，除了顶级款外，另新增了Sportivo车型，透过下导流、尾翼、熏黑头灯等等外观套件和车内饰板点缀，营造出运动化的风格，使原本同样走成熟大风路线的Camry，摇身一变成为中型运动房车的味道，此举必然会引起25～35岁的消费者注意。
以往市场定位中，国产2.4级距几乎清一色强调豪华与稳重，Buick LaCross主打进口品牌设计优势，而Mitsubish Grunder与Nissan Teana则是走成熟稳重的风格，其销售年龄层中最在意的豪华感亦做的不错，因此后两者的外观设计，较能符合台湾大多数消费者的主观喜好，LaCross的外观在台湾而言并非主流，除非是品味特殊，期望与众不同的消费者从中得到满足。
Camry 2.4 Sportivo的出现，算是为这个层级的形象定义开了先例，而 Toyota当然也知道运动风格在这个层级而言属票房毒药，只有小部份的消费者喜欢这种风格，因此大众市场还是将以2.4G车型为主，单就豪华感论之，气派大方的造型仍会是消费者心中首选，令其足可同时抢攻传统与运动风格市场客群，颇有大小通吃之势，Toyota对台湾消费者造成的品牌魅力，也足以让我们相信它真能办的到。
